三峽蓄水期間長江航運將確保安全

央視國際 (2003年05月30日 12:27)

　　CCTV.com消息（新聞30分）：（記者現場）各位觀眾，我們走過蓄水線報道組今天來到了湖北省境內巴東縣的巫峽入口處，由於長江水位不斷升高，航運部門每天都要對航標進行調整，我身後的這個航標馬上就要垂直上移15米。

　　在峽江的陡壁上移動一個航標一般需要3個航道工人的互相協作，兩名工人在前面清除路障，另外一名工人負責航標的搬移和安放。

　　長江航道巴東段一共約有270多個航標，宜昌航道局巴東段的工作人員現在每天都要根據水位的變化對航標的位置進行調整。

　　保證長江水位上漲期間長江航道的通航安全，不僅僅是航標燈、信號站等一些航道設施需要進行調整，航運安全部門還在航運的監管方面增加了一些應急的措施。宜昌海事局在巴東、茅坪、歸洲設立了三道攔截線維持航道秩序，規定船隻最多只能負載90%，並要求過往船舶加強了望，認清新的航標，在安全航速下行駛。與此同時，海事監督艇、水上搜救艇也加大了水上巡邏的力度。

　　宜昌長江海事局巴東站站長李軍説：“現在水位複雜、航道複雜，為此我們站所有員工都放棄休假，進行24小時值班，我們的監督艇每天巡邏不少於18個小時，檢查過往船隻每天不少於40艘。”

　　長江航道從重慶至宜昌全長660公里，其中有550公里處在急流、險灘、淺灘之中，三峽蓄水至135米水位之後，西陵峽江段的水深將增加60米，巫峽江段水深將增加55米，而瞿塘峽江段的水深也可增加50米。水深的增加，將使大部分急流、險灘、淺灘消失，流速的變緩也將大大提高行船速度，降低航運成本，保障航運安全。

　　長江宜昌航道局巴東段站長汪健説：“蓄水之後，我們巴東段現在的270多個航標將減少到150個，信號臺由5個減少到3個，但我們的管理的範圍卻加大了。”

　　當記者乘坐的航道工程船路過巫峽天燈灣時，船長胡昌國特意把船停在了一處即將淹沒的石刻旁邊，告訴了我們“浪濤英雄”四個字的由來：“‘浪濤英雄’説的就是我們船工，以前要是水漲到這幾個字旁邊，誰還敢行船，誰就是英雄，現在這幾個字很快就要被淹了，長江裏風平浪靜，我們開船安全的很。”

責編：唐峰