救助人員開始準備卸載巴拿馬籍失火船液化氣

央視國際 (2002年12月07日 14:01)

　　央視國際消息（新聞30分）： 在深圳大鵬灣海域失火的巴拿馬籍液化氣船目前已經著手轉移卸載液化氣的前期準備工作。昨天晚上，中央電視臺記者趕赴事故現場，首次登上事故船舶。

　　記者現場：各位觀眾，我現在所在的船舶就是當時失火的巴拿馬籍液化氣事故船隻，在我身後，這幢明顯被燒過的白色建築就是當時的駕駛樓部分，在他的底部就是當時起火的機艙部分。經過十多天的連續救助之後，這條船的整體情況已經趨於穩定。現在在我的身邊，專業的救助人員正在進行緊張的檢測、測爆工作，為下一步恢復這條船隻的製冷動力系統以及貨物的卸載轉移做前期準備。

　　剛剛到達事故現場，靠泊在事故船旁邊的南天龍號工程作業船將作為救助的工作母船，為事故船提供救助需要的水、電和空氣。據現場的專業救助工程師介紹，由於事故船動力系統和製冷系統已經完全失靈，要成功的卸載必須要恢復船舶的製冷動力系統。

　　據了解，由於外籍事故船的動力設備與工程作業船設備存在不相匹配的問題，為確保救助安全，廣州救撈局專門調集租用了與事故船相匹配的消防泵、空氣壓縮機和兩台專用發電機。記者看到，隨工程作業船剛抵達現場的近70名救助人員連夜將事先準備好的水管、電纜等設備用起重機送往事故船，隨時準備接入船體，啟動製冷動力系統。預計整個卸載過程完成需要一個星期左右的時間。

　　交通部廣州救撈局將全力確保安全救助

　　央視國際消息（新聞30分）：在事故船體趨於穩定，開始著手實施貨物卸載轉移的過程中，如何確保救助安全，防止意外發生，成為目前救助工作的關鍵。

　　記者看到，專業的救助人員正用測爆儀器隨時對事故船進行監控，防止在對事故船輸送水、電、氣時，産生燃燒爆炸的危險。在為事故船提供動力設備的南天龍號工程作業船上，潛水員輪流下到事故船的底部，封堵海底艙門，確保在救助過程中，機艙盡可能減少進水。為了防止在向事故船輸送電力時，産生火花，可能引起船上液化氣體的燃燒爆炸，救助人員將採用加固電纜等應急措施，確保安全。

　　交通部廣州救撈局總工程師 劉盛根：“為了防止在接電過程中意外的發生，我們採取了幾個措施，第一就是在接電的控制室打壓縮空氣進去，裏面壓縮空氣向外推，液化氣就不會進去，就是産生火花，也不會産生爆炸。第二個，就是用專業的電工、接電員來接，第三個就是把無關緊要的照明等電路切斷，避免不必要的短路等問題。”

　　據介紹，作為交通部三大救撈局之一的廣州救撈局在近幾年曾成功救助過4艘液化氣船，積累了豐富的危險品船舶救助經驗。雖然這種大型液化氣船在我國海域起火尚屬首次，但他們表示，憑藉目前的人員、設備和技術力量，有能力對這艘船舶實施安全成功的救助。

責編：千尋