新華社武漢9月5日電 今年以來幾度告危的長江大洪水終於悄然東去，雄姿初現的三峽大壩首次經受了嚴峻的考驗。
被特聘為三峽工程質量總監的奧地利專家羅伯特説：“在經過大洪水這一最權威的‘質檢員’光顧後，大壩目前已完成的壩段安全系數是可以讓人放心的。”
施工已進入第十個年頭的三峽工程，水庫總庫容達393億立方米，大壩最高處達181米，全長2309米，截至8月底大壩建設完成了約70％。按設計要求，三峽大壩必須抵擋萬年一遇的洪水。
自今年4月以來，長江上遊和三峽壩區長時間降雨，宜昌、沙市、漢口等地的水位數次超過了1998年長江特大洪水的同期水位。氣象專家稱，三峽壩區長江水位之高和天氣變化之劇烈，為近50年同期所罕見。
汛期中，大壩上、下游圍堰防滲墻先後被拆除，大壩開始與水“親密接觸”，正式在滾滾江水中投入使用。大量監測儀器提供的數據表明，壩體的擋水性能一流，完全達到預期效果。
據三峽通航管理局觀測，5月中旬，壩址江水流量達到每秒2.1萬立方米，15.28平方公里的施工區開始進行拉網式安全檢查，全面啟動防汛準備工作。從5月23日開始，由於流量超過每秒3萬立方米警戒線，導流明渠開始限航，一些馬力較小的船隻因導流明渠流速太急無法通過，只得改走臨時船閘。
到了8月16日淩晨，今年入汛以來長江最大洪峰到達壩區水域，導流明渠流量超過每秒4.5萬立方米，臨時船閘停航。這樣，整個三峽壩區水域經歷了短暫的6天封航期，共有8萬受阻旅客通過借調客車得以安全轉運。
與陰雨連綿、江水上漲相伴，近來三峽地區山體滑坡、泥石流和風災、雷電災害頻頻發生。三峽工程在進行防汛抗洪同時，也展開了防雷電、防風暴、防坍塌等工作。截至目前，三峽大壩與壩區建築全部安然無損。
三峽公司總工程師張超然説：“大壩在施工設計上是絕對安全的，採用分壩段、分塊、分層進行混凝土澆築，在傳統的柱狀塊施工中，塊體之間的縱、橫縫待壩體冷卻到規定設計溫度後才進行灌漿。此外，大壩橫縫上、下迎水面都設置兩道銅止水片，兩道銅止水片之間還設置了排水檢查槽，而大壩上遊面約10米厚度範圍內為耐久性能好、抗滲性能高的混凝土，這些措施滿足了大壩的防滲要求，到全部建成時將有效地發揮防洪功能。”
張超然説：“今年度汛一結束，就將進入三峽工程二次截流倒計時階段，所有參建單位正圍繞明年實現首期蓄水、通航和發電這三大目標發起衝刺！”
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