一汽集團技術中心的宋春麗前不久剛剛被評為二級設計師，集團公司總經理親自發給她一輛小轎車。在一汽集團為非領導職務高層次人才配發公務車的活動中，一共有48名科技人員、5名一線工人和宋春麗一起接受了這種“嘉獎”。
一汽集團公司總經理竺延風説：“這是一汽集團在踐行‘三個代表’重要思想過程中為提高企業骨幹員工待遇，培育企業核心競爭力採取的重大舉措。”
據介紹，長期以來，國有企業分配製度上的平均主義、“吃大鍋飯”較為普遍，工資分配與企業效益及職工貢獻聯絡不緊密，造成了技術人員的流失。一汽集團從1993年到2000年流失各類人才470人，制約了企業提高産品技術水平，擴大市場份額。為了構建穩定的人才隊伍，一汽集團在2000年進行了三項制度改革，提出“分配憑能力，收入看貢獻”，把工資向技術含量高的崗位傾斜，實行崗位貢獻工資制。同時規定有特殊貢獻的非領導職務員工可以進入“綠區”，享受相當於高級經理的工資及其他相關待遇。
“綠區”的實施，消除了企業幹部和技術人員的等級差別，打破了多年形成的“官本位”觀念，為人才成長開闢了新的空間和渠道。張兵、劉兆英夫婦二人大學一畢業就進入一汽做技術工作。他們倆告訴記者，過去在技術部門搞科研，和其它工種沒有太大差別。公司這幾年非常重視技術專業人才，如今只要你有想法，一汽這個大技術平臺就會創造條件幫助你實現。現在技術人員的工資比過去翻了一倍以上，許多以前轉行的技術人員，又紛紛要求重新做科研工作。過去在企業要想實現人生價值只有“當官”一條路，現在情況變了，只要你技術有專長，不用當官，同樣能受到公司重視，各方面待遇都不比幹部差。
竺延風總經理指出，公司去年汽車銷量突破40萬輛，銷售收入實現628億元，員工人均工資達到1.9萬元。一汽集團在“十五”期間還要有上百億的投資。如果在實現“十五”各項經營目標的同時，這上百億的投資項目也能夠為企業培養出成千上萬的人才，那一汽的未來就大有希望。（程萬泉 楊成軍）
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