車橋戰役

央視國際 2005年06月08日 16:57

　　1944年(民國三十三年)3月，在抗日戰爭中，中國新四軍一部在江蘇省淮安縣東南的車橋鎮與日偽軍進行的戰役。

　　1944年春，日軍為打通中國大陸交通線，陸續從華中地區抽調部隊南下參加作戰。駐蘇中、蘇北地區的日軍為彌補兵力不足，遂收縮防區，強化偽軍，並加強對沿海地區的控制。新四軍第1師(師長粟裕)兼蘇中軍區，遵照中共中央關於集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據地的指示，為改善蘇中地區的鬥爭局面，溝通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯絡，併為整風、整訓工作創造比較安定的環境，決定於3月上旬發起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰。

　　車橋鎮是日偽軍一處較大的據點，是聯絡蘇中與蘇北的樞紐，居淮安縣城、涇口、涇河、曹甸鎮之間，位於日軍第64師和第65師的接合部，四週築有大土圍子，駐有偽軍1個大隊600余人，其大土圍內東南角小土圍由日軍40余人駐守。新四軍第1師兼蘇中軍區集中5個多團的兵力，臨時編為3個縱隊，由副師長兼副司令員葉飛指揮，採取攻點打援戰法，奪取車橋及其周圍地區。第2縱隊並配屬師炮兵大隊，攻擊車橋；第1縱隊在車橋西北蘆家灘、韓莊地區伏擊可能由淮安來援之日偽軍；第3縱隊在官田、大小施河一線擔任寶應方向打援任務；另以師教導團第1營及第4軍分區特務團2個營組成預備隊。此外，第3師兼蘇北軍區部隊在淮安縣東北順河集、鳳谷村一線積極活動，保障攻擊車橋部隊的北面安全。車橋雖工事堅固，但守軍大部為偽軍，戰鬥力較弱。

　　戰役于3月5日1時50分發起，主攻部隊分南北兩路，採取遠距離奔襲手段，避開外圍據點，猛攻車橋鎮，僅25分鐘就突破土圍，攻入鎮內。隨後在炮兵大隊的配合下，以數個戰鬥小組分散突擊，逐個消滅日偽軍火力點。戰至午後，摧毀碉堡50余個，全殲偽軍。接著，分兩路向固守小土圍的日軍發起攻擊，攻佔暗堡、庫房等處。但因火力不足，協同不夠，未能最後解決戰鬥。負隅頑抗的日軍，于6日晨乘隙逃竄。新四軍這一攻勢使駐淮陰、淮安、泗陽、漣水之日軍甚為震驚。由寶應縣城東北塔兒頭、曹甸鎮出動的日偽軍100余人，進至大施河時，觸發地雷並遭第52團等警戒部隊阻擊，被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65師第72旅山澤大隊等部，共700余人，分4批乘汽車馳援車橋。其第1批增援日軍240余人駛至蘆家灘附近時，即遭第1團堵擊，並進入預設雷區，傷60余人，阻擊部隊乘勢奮勇出擊，又殺傷一部。接著，第1團以正面防禦結合側後突擊，又給逐次增援的日軍以打擊，迫其猬集于韓莊固守。5日晚，第1團等部對韓莊日軍發起攻擊，經白刃格鬥，將其大部殲滅，其殘部向西逃竄。其間，日偽軍200余人乘夜暗繞開正面防禦陣地，從右翼蘆葦蕩偷涉迂迴，企圖繼續增援車橋。第1團發覺後予以堵擊，殲其一部，其殘部竄入小馬莊後亦被殲。7日，困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區所屬各部乘勝擴張戰果，至13日相繼收復涇口、曹甸鎮等據點10余處，使淮安、寶應以東地區獲得解放。戰役勝利結束。在戰役過程中，日人反戰同盟蘇中支部盟員，勇敢地參加火線政治攻勢，松野覺光榮犧牲。

　　點評：此戰，新四軍共殲滅日軍大佐以下460余人(內俘24人)、偽軍480余人(內俘168人)。新四軍傷亡200余人。在戰役過程中，“日本人反戰同盟”蘇中支部盟員，勇敢地參加火線喊話，松野黨光榮犧牲。此戰是華中新四軍殲滅戰的範例，在此次戰役中，我軍採取“掏心”戰術，擔任攻點任務的部隊繞過敵人的外圍據點，直取車橋，吸引周圍敵軍來援，並以大部兵力殲擊援敵，從而取得了攻點與打援雙勝利。。此戰的獲勝，打亂了敵人的“清鄉”、“屯墾”計劃，打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北根據地的戰略聯絡，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉，併為蘇中部隊開展整風運動提供了安定的環境。