北方春天短啊，剛脫下棉襖不久，就要穿襯衫了。我這個人最怕曬,在路上可以戴草帽、打陽傘、戴墨鏡。在車裏呢怎麼辦？
就算你不怕曬也不怕費油，那也最好貼上膜，因為它還有一個功能——如果行車中發生意外，風擋玻璃破碎，貼有太陽膜的玻璃將保持完整性，不會四濺傷人。所以太陽膜也叫防爆膜。
從裝飾的角度講，淺色車輛適合較淺的太陽膜，深色車輛可以貼各種深淺的膜，但是最好避免使用綠色紫色等有色膜。
用儀器檢測幾種膜，第70年代末，是一種染色膜，把紅外線擋住了，可是同時把可見光也擋住了；帶顆粒較大金屬離子的太陽膜，透過了可見光，同時也透過了紅外線；而高檔的太陽膜運用光譜選擇技術，阻擋了紫外線和紅外線，透過了可見光。
形象地説，這就相好比需要一個篩子篩豆子，篩子眼的大小要能留住最小的綠豆和最大的蠶豆，而不大不小的黃豆要能漏過去，怎麼樣，夠難度吧，高科技啊！
別小看這太陽膜，它的發明還挺有背景。上個世紀70年代初，由於阿拉伯國家開始實行石油禁運，美國政府決定調整能源政策進行應對，其中一項措施就是委託能源部和麻省理工學院研究開發一種節能材料，這就是隔熱太陽膜。生産這種産品的金屬濺射技術在此前曾用於航天和轟炸機隱型。
並非所有的車都需要貼膜，我這裡有一份資料，顯示有一些品牌的車輛的某些款式，比如在歐洲範圍銷售的奧迪A8，寶馬7係，沃爾沃S80，大眾輝騰等高級汽車，在車窗玻璃夾層中就裝有這種帶光譜選擇的金屬層，也就是説，這些車的玻璃是不用貼膜的。
有人説我真想貼張膜，可是怎麼那麼貴啊？太陽膜中前風擋膜最貴，就這麼一塊會比全車的都貴，這是因為前風擋膜的要求特別高，要有最佳透光率——否則影響駕駛員視線，最佳隔熱率——消減來自正面的陽光熱量，反光率還要低——否則會把駕駛臺上的物品投射到前風擋玻璃上，干擾視線。可以説，前風擋體現了這一産品的最高工藝，成品率常常只有10%，所以價格會高。
我們給大家的一個總的忠告是——不要貼太深的膜，這方面的國家規定是：前擋膜的透光率應達到70%，車身膜的透光率應達到50%。前風擋膜和車身膜的深淺不要相差太多，否則車內外光照反差大，駕駛員容易出現視覺疲勞。
還有一些細節應該注意到：
1， 膜時要到正規的裝飾店，他們的工作環境，工作程序，工具，著裝和售後服務都比較規範。
2， 考慮到汽車銷售的利潤空間越來越小，許多經銷商就在裝飾上求利潤，所以不一定圖省事在經銷商那裏裝飾。
3， 貼膜後的48小時之內不要升降窗玻璃，不要洗車。15天之內不要開後窗除霜電熱絲。
4， 為防止個別經銷商偷梁換柱，要在貼上膜之後測量效果，並保留邊角料和質量保證書，必要時去代理商處檢驗。
1999年，全球最大的科技雜誌《大眾科學》選出千年以來的重大發明，有電腦、冰箱、互聯網、電燈、罐裝食品等共100項，這其中就有由SOUTHWALL科技公司生産的玻璃膜。你能想到這麼簡單的一件物品會有這麼重要的地位嗎？好了，給愛車貼張好玻璃膜吧！記住，這是一種環保行為，能節約能源。
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