每到長江汛期，江面上漂浮的塑料包裝盒和白色泡沫等污染物比比皆是，這些污染離不開長江上又一大污染源——船舶的污染，因過往船舶任意傾倒垃圾和排放污水造成的船舶污染不容忽視。隨着2003年6月三峽工程蓄水的臨近，長江水污染治理迫在眉睫。
記者看到，在船周圍的排水孔，有船舶生活用水，也有發動機的冷卻水，但是這些水絕大部分是沒有經過處理而直接排放到長江中去的，每天經過重慶港的船舶有300多艘，計算每年經過三峽庫區的船舶大概有十幾萬艘，船舶每天這樣的排污勢必對長江水質有所影響。
“上廁所使用衞生間，那個污水就直接排到江裏。”重慶長江港航監督局朝天門碼頭監督站支部書記廖傑祥説。
長航集團重慶船舶公司總經理何昇平也表示擔憂：“我可以這樣説，現在長江上的船絕大部分的船特別是中小船、小型船，生活污水基本上是直接排放到江裏去的。”
重慶長江港航監督局曾凡文副局長歸納：“船舶的污染源主要有這麼三個方面，一個就是船舶的油污染，第二個就是船舶生活垃圾，第三個是船舶生活污水，另外一個不能夠忽視的污染源，就是船舶事故造成的污染。”
近幾年，船舶的污染問題日益突出，被稱為長江上流動的污染源，船舶流動性強、污染面積大，給管理工作帶來一定難度。與地面環保監督不同的是，長江的水質保護、監督工作是由長江港航監督局負責。
記者在採訪中登上一艘1200馬力的客輪，跟隨港監局的執法人員一同去這艘客輪上看一看它的環保設施如何。根據國家的有關規定，像這樣的輪船必須安裝油污水分離器以及相關的環保設施。
“我們現在第一項檢查是什麼?”
港監人員：“我們第一項主要是查船舶的安全制度方面的一些規章制度、值班制度等等，一些有關它的裝載情況。”
崗監人員首先要對船舶的安全設施進行檢查，這也是保障船舶安全運行，避免因事故造成污染的重要環節。隨後記者跟隨港監人員來到艙底，檢查船舶使用油污水分離器的情況。
重慶長江港航監督局工作人員介紹説：“剛才我們看到船舶的油水、油污水的分離器就是它這個油污水經過分離器之後，它就把油和水分離開來。就是你剛才看到出來的水就很乾淨了，最後排入長江的水體就不會造成污染。”
記者聞了一下，沒有油污的味道。“是不是已經處理過了？”
工作人員回答是已經經過處理的乾淨水了。
“每天你們進行多少次這樣的檢查?”
工作人員： “每天十幾艘次吧，大部分是抽樣檢查。”
重慶長江港航監督局曾凡文副局長認為現在船舶污染處於一個一個這樣的狀況：“現在船舶防污染，主要是油污水這一塊，從船方來講做得比較好；生活垃圾這一塊，由於岸上的配套設施沒有完全跟上，所以這一塊還有很多問題沒有解決；生活污水的處理這一塊，現在因為沒有法律法規做一些明確的規定，加上老舊船舶基本上沒有安置這個生活污水的處理設備，所以這一塊還處於一種自然狀態，基本上沒有得到解決。”
三峽是我國乃至國際上的知名旅游品牌，每年吸引上百萬的海內外游客，行駛在長江上的客輪、油輪一艘接一艘，有人計算游客每天産生的垃圾就能把長江鋪滿，那麼現在長江上這些船舶上的生活垃圾是如何處理的呢？記者在重慶市萬州港碼頭隨機進行了調查採訪。
這艘輪船叫江渝號，在長江上有很多像這樣的客輪，它行駛的周期比較長，生活垃圾很多。這種船舶沒有處理垃圾的能力，如果這部分垃圾不能及時回收上岸的話，污染後果不堪設想。
重慶的棒棒軍在萬州港派上了用場，由這些挑夫每天把船舶上的垃圾挑到岸上，再運往垃圾填埋場。現在船舶公司付給沿岸環衛部門一定費用，由岸上回收處理垃圾，這樣就減輕了船舶的負擔，
記者手裏拿的這個記錄薄，是船舶垃圾登記薄，船舶每到一個港口上岸的垃圾都要進行登記，當地接收垃圾的單位要出示證明，檢查單位要在核對這兩個記錄薄時間一致後才算合格。就在記者採訪時看到，棒棒軍與工作人員登記在做這種登記。
客船經理介紹説，這個船現在基本實行垃圾袋裝化。當問到：“在哪幾個港交接垃圾？”時，客船經理説：“短途船現在主要就是在萬縣還有宜昌，主要就是這兩個點。”
長航集團重慶船舶公司總經理何昇平認為：“一般的小的港口沒有，那麼它儲存以後往哪兒排，儲存滿了以後又怎麼辦？它還得往江裏排，所以這些問題的解決，不光是航運公司自己要增加這些裝置，沿江的很多部門一定要有，社會化的來統一的考慮。”
近幾年國家加大了對長江污染治理的力度，流域各省市也相應了出臺一些水資源保護措施，有關專家仍呼籲，長江水污染狀況除了採取治污措施外，更重要的是，要重視利用立法和加強監管等預防性措施，從根本上保護長江水資源。對此，重慶長江港航監督局副局長曾凡文説：“我們想一個是呼籲上級，儘快出臺關於生活污水處理的法律法規，第二個就是現場監督管理的力度要進一步加強，克服一些任意排放的現象”。
現在行駛在長江上的老舊船舶多，船舶環保改造耗費資金大，很多航運企業拿不出一定的資金搞環保建設，如果能夠找到一條船舶環保産業化的路子，船舶的污染治理將會走上良性循環的道路。
長江航運集團副總經理熊陶認為：“ 在解決自身的環保設備區域的資金的同時，也對整個社會面向社會去推廣，這個當中也可以利於自身的環保改造。”
長江航運集團是長江上最大的航運公司，作為國有企業長航集團表示今後要加大環保資金的投入和船舶環保設施的改造，目前新製造、投入使用的郵輪、客輪都必須安裝環保處理系統。國家交通部門正在匯同有關單位積極協調配合，採取有力措施，保證船舶污染源的控制。
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