今年剛滿40歲的工學博士唐伯明，在重慶市公路局副局長的崗位上，已經工作三年來了。期間，他為重慶市的地方公路建設做出了顯著成績。今年，重慶市授予他“重大貢獻引進人才”稱號。
1995年，作為我國道路工程學科的第一位博士後，唐伯明應聘到日本國立長岡科技大學任副教授、博士生導師。1999年，他放棄了優厚的待遇舉家回國並落戶西部開發的熱土——重慶。
唐伯明作出這樣的決定完全是出於他對重慶這片土地的熱愛。他認為，作為直轄市八萬多平方公里交通，特別是公路交通肯定有一個大的、質的、飛躍性的發展，另外在這樣一個高山深谷的地源、地質、地貌相當複雜的一個大山區，修路架橋、開山、打隧道，它的技術複雜程度可能遠遠超過平原地區，所學的知識就更能在這個自然場合裏面發揮作用。
事實正如唐伯明所分析的一樣。重慶市為徹底改變交通落後狀況而實施的“8小時重慶”戰略為他提供了廣闊的舞臺。他先後承擔了三峽工程大件運輸公路等多項重點工程的建設管理和技術研究工作。特別是2000年，他主持了國道319線黔江至彭水段公路“三改二”工程的優化設計。在具體論證這條路的走向，包括路橋銜接，怎麼樣避免地質滑坡路段的過程當中，唐伯明他們組織了10人的專家組，到現場去了前後總共有5次，並就在現場結合設計單位的初步方案，進行優化調整。僅此一項就為國家節省資金6000多萬元。
在參與繁重的工程建設的同時，唐伯明還主持了20多項國家和省部級的科研課題。近年來，超重運輸給公路造成嚴重損害，唐伯明對此進行科學深入的研究後，完成了《超限運輸管理及對策研究》科研成果，這一成果對強化超限運輸的管理具有重要意義，可望産生數億元的經濟效益。
|
