重慶市委市政府最近承諾：要在明年底之前“實現八小時重慶”的通車目標。就是説，到時哪怕從重慶最邊遠的地區到重慶主城區，所需時間也不超過八小時。目前，一場前所未有的公路建設大會戰正在巴渝大地打響。
從長壽到重慶必經的一座大山，名叫鐵山。一聽鐵山這個名字，就可以想見以往人們對這座像鐵一般橫亙在重慶與長壽之間的大山的敬畏。記者在採訪現場看到，如今，渝長高速公路將鐵山打通了，天塹終於變成坦途。
去年2月，重慶將“八小時重慶”作為“十五”交通建設的奮鬥目標確定下來。這個工程涉及現有公路總里程達1500多公里，將建設259座橋梁和隧道。重慶境內山巒起伏，江河阻隔。在重慶境內修公路，困難重重。通渝隧道是一塊最難啃的硬骨頭。隧道必須穿越“雪寶山”，這裡水毀頻繁，一年之中有半年難以通行，許多村民一輩子也沒走出過大山。目前，幾百名施工人員正克服重重困難，日夜奮戰在工地。
在工地，記者見到了已經退休的武隆交通局原局長楊子江。每天早上七點半，年過70的他都會準時來到工地巡查。他告訴記者，前幾年他與老縣長李宗枝一塊兒到工地作義務監理，兩年前，老縣長積勞成疾，在工地上倒下了。現在，他要繼續完成老搭檔未盡的事業。他為西部交通的付出另人感動，他説，人的一生是短暫的，在這短暫的時間裏面還是應該做一點貢獻。幹了這十多年來，他覺得他的力沒有白費，為此他也感到很欣慰。
重慶市交委負責人告訴記者，到明年底，一個覆蓋八萬平方公里，縱貫東西、溝通南北的快速路網將在巴渝大地鋪開。
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