從蘭州到中川機場的高速公路底面層于8月29日放行通車。今年年內，甘肅將有六條高速公路建成。這些高速公路的建成可以使甘肅高速公路的里程增加300多公里，同時也使蘭州、天水、武威、張掖和中川機場之間相互往返的路程和時間大大縮短。
幾條公路陸續開工或建成，這在甘肅已不是頭一次，而是甘肅公路建設經過艱難發展後進入“高潮期”的一個真實寫照，在今年年底，甘肅的在建公路達到3600公里，投資規模約300億元，高速公路的在建規模將達到11條800多公里，從而結束甘肅沒有真正的高速公路的歷史。
記者採訪了甘肅省交通廳廳長徐拴龍，她説：“到今年年底，以蘭州為中心，白銀到蘭州、饞口到蘭州、柳溝河到忠和、尹家莊到中川機場這四條高速公路全面完。另外，古浪到永昌、永昌到山丹二期這兩條高速公路將基本建成通車。”
西部大開發以來，甘肅交通部門抓住有利時機，充分利用“貸款修路、收費還貸”的政策，多方面籌措資金，加大公路建設投入力度，使甘肅省的交通事業有了較快的發展。 從1998年到2001年，甘肅先後投入170億元，先後開工建設高速公路9條600公里，建成等級公路4700多公里，新建、改建縣鄉公路4600公里。特別是2001年，甘肅省投入到交通基礎設施建設方面的61億元資金髮揮了巨大的效益，鳳翔路口至眉峴、天水至饞口、徐家磨至古浪、江洛鎮至天水、尹家莊至中川機場、江洛鎮至武都6條高等級公路通車，新開工了蘭州至臨洮、蘭州忠和至海石灣、山丹至臨澤、酒泉至航天城4條高等級公路，通縣油路工程全面啟動，全省公路總里程突破4萬公里，公路網密度大大提高，有99.7%的鄉鎮和83.4%的行政村通了公路，95%的行政村通了汽車，初步形成了一個干支銜接，佈局合理，連接城鄉的公路交通網絡。
今年，甘肅交通基礎設施建設投資在去年增長較快的基礎上，繼續保持了良好的增長態勢，預計將有68億元的資金注入了到公路建設的10個建設項目中，掀起了甘肅公路建設的一個新高潮。今年，甘肅省將力爭使臨澤至清水、劉寨柯至白銀、鳳翔路口經長慶橋至羅漢洞、合作至郎木寺4個重點項目在年內開工，確保16個國扶縣連接國道的項目和19個通縣油路項目基本建成，將有2000多公里的通鄉公路和村通農機公路建成。
徐拴龍説：“整個“十五”期間，我們全省計劃投資400個億，這樣到“十五”末，兩條國道主幹線基本建成。可以説，除了安西到嘉峪關這段正在建設外，從丹東到拉薩、從連雲港到霍爾果斯這兩條經過我們甘肅的這兩條主幹線將形成，包括這兩條主幹線在內的甘肅省的兩縱兩橫（公路框架）也形成，實現蘭州到各地州市都以高速或二級以上公路連通，從縣到鄉都能通了公路，鄉到村通機動車。”
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