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甘肅篇之一：寶蘭二線鐵路建設邊施工邊開通運營

　　寶雞至蘭州新增二線鐵路建設，已交付運營一段，不僅縮短了建設工期，提早發揮了經濟效益，同時也緩解了西隴海線運輸的緊張狀況。記者在寶蘭二線峽口施工工地採訪時了解到，在峽口隧道的東入口處，全長２０８９米的峽口隧道在蘭鐵建設集團第三工程公司數百名員工歷時４１９天的全力攻堅下已順利貫通。

　　峽口隧道是寶蘭二線最長的單線隧道，它的貫通標誌著寶蘭二線已有９０％的隧道貫通，並有１０多個隧道通車運營。寶雞至蘭州增建鐵路二線是西部大開發的標誌性工程，全長４８９公里，總投資１０８億９千萬元。目前這條線路的天水至蘭州段完成投資３４億４千萬元，重點控制工期工程、全國黃土地區最長的隧道──新曲兒岔隧道已經通車。

　　蘭州鐵路局副局長黃子祿説：“截至七月底，整個全線已經開通189公里，為運輸提供了比較好的條件。”

　　據了解，目前開通運營的線路，允許列車通過速度已由每小時60公里提高到80公里，有效緩解了運輸的緊張狀況。

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