河北省地處華北平原，東臨渤海，西依太行，北靠燕山，南與河南、山東接壤，距東北三省出入關之咽喉，當晉煤外運之通道，是首都北京通往全國各省市的必經之地，同時也是秦皇島、天津、京唐、黃驊四大港口的物資集散要地，交通建設非常重要。
改革開放以來，河北省公路建設取得了突飛猛進的發展，到2001年底，全省公路通車里程達到59152公里，高速公路通車里程已達1565公里，居全國第二位，在2001年全國高速公路運營管理評比中，取得了第一名。以京石、石太、石安、唐津、唐港等為主的十四條段高速公路，呈“三縱三橫三條線”佈局排開，為京津和河北省經濟建設的發展提供了良好的公路交通條件。
在一個細雨綿綿的夏日，我們在張家口的張北縣找到了河北的第一條公路，那是1918年修成的張庫公路。這條路是從張家口到庫倫，庫倫就是今天蒙古的首都烏蘭巴托。關於張庫公路的歷史是很模糊的，只知道這條路是一傢俬營公司修的，是為了從張北運皮毛到邊界，然後出口俄羅斯。這條路早已廢棄了。
路邊這樣的大車輪子曾經負載了中國幾千年的文明。宣化鼓樓下石板路上的車轍就像一本書，在為年輕人講述着古人出行的故事。
對於路，1949年是一個歷史的轉折，在此之前，河北省有據可查的路只有5310公里，這包括了除羊腸小道以外的所有的路。
建國以後，河北的公路建設有了很大的發展。尤其是河北特殊的地理位置，不管是哪個省的汽車，想到首都北京，都得經過河北，象從北京放射出來的107、106、110等國道就是這樣，河北因此承擔着巨大的責任。
到1978年，河北的瀝青公路已經有了1365公里，已經基本形成干支相連，四通八達的交通網絡。
河北的第一條高速公路出現在1991年，比西方國家的高速公路晚了半個世紀。1991年2月，全國第一條具有國際標準的跨省市高速公路京津塘高速公路建成通車。這裡面有河北公路人建設的6.8公里的高速公路。6.8公里的距離很短，一輛以時速120公里的汽車，3分鐘就過去了。但它對河北經濟發展所起的帶動作用以及對河北高速公路的建設所起的促進作用公路的歷史。
在修路過程中河北的公路人提出以國際標準嚴格要求，保證高速公路的施工質量。1996年，張家口110國道南曹埝大橋修好了，驗收時發現質量不合格，於是這座跨度四十米的公路橋就被炸掉了，整整一百零八炮。以後一百零八炮的故事就成了河北公路人修高速公路嚴格質量的警鐘。
在河北人修了京石高速公路以後，又接連修了石家莊到山西太原的石太高速公路和石家莊到河南安陽的石安高速公路。以後河北建設高速公路的步伐越來越快，逐步形成了河北的高速公路網絡。也就是説，假如你從河北的秦皇島開車上了高速公路，不用下高速公路你可以到天津、北京，可以到唐山、保定、石家莊、邢臺、邯鄲，滄州等河北的主要城市和到秦皇島、唐山、天津、黃驊四大港口。
河北高速公路修的最漂亮的是北京到秦皇島的京秦高速公路，雙向六車道，建設在平原、丘陵的交界處，線形和周圍美麗的景色相映襯，藍藍的天空，綠色的丘陵，高速公路像一條紐帶，蜿蜒其中。
十四條高速公路象十四條彩虹，起到了溝通城市之間、城鄉之間橋梁作用，進而極大地推動和促進了經濟的發展。
廊坊市在京津塘高速公路出口處開闢了經濟技術開發區，成為全市對外開放的窗口和全市經濟發展的龍頭。到2002年7月共有涉及到20多個國家和地區的133家三資企業在開發區落戶，國內生産總值達到31億，財政收入超過四個億。
保定市在高速公路開通後，以構築高速公路産業經濟走廊作為全市經濟發展的增長點，推動全市經濟的發展。京石高速公路開通後的五年間保定市的國民生産總值增長了380%，成為保定有史以來經濟發展最快的時期。
高速公路的建設不僅促進了石家莊地區經濟的發展，更推動了沿線縣鄉經濟迅速向外向型發展。
正定縣抓住高速公路帶來的銷貨及時、運貨方便這一優勢，建立了34個交易市場，形成一條沿京石高速公路的豬、牛、羊、雞養殖經濟帶，大部分産品通過高速公路銷往京、津、晉等10多個省市。
定州、定興把發展溫室棚菜確定為實現農業現代化的突破口，大棚種植面積達到30多萬畝。依靠高速公路的快速、及時等優勢，這裡已成為華北地區著名的蔬菜集散地。滿城縣發展草莓生産基地，草莓成熟後及時輸出，保時、保鮮，成為京、津、石等大中城市市民的果中佳品，創收達3.05億元。
高速公路開通後帶來的經濟效益使人們的思想觀念發生了深刻變化，強化了沿線與周圍地區群眾大市場、大流通、大開放觀念和開拓意識、競爭意識、效率意識。高速公路通過清苑縣陽城鎮時，當地群眾主動提出無償出讓土地，要求保留一個出口，表現出了極高的積極性。
從宏觀上看，高速公路的建設對國民經濟建設起到了巨大的拉動作用。近幾年來河北省每年投入100多億元用於高速公路為主的公路建設，其中百分之七十用於購買原材料，為社會保留創造30多萬個直接就業機會和73萬個間接就業機會。
高質量高等級的公路鋪好了，方便了群眾，發展了經濟，養護就成了河北公路建設者的一個重要工作任務。河北秦皇島市公路處的一位同志説過這樣一句話，修一條公路可以用20年，假如養護好了可以用40年，這就意味着我們賺了一條公路。
河北省高速公路建設重視技術進步，工程質量逐步提高，許多先進技術，先進設備、新材料、新工藝逐步運用到公路建設中，路越修越好。2001年全國高速公路評比中，河北受檢的6條路有5條進入前十名，獲得總分第一名。
現在的河北省高速公路在收費、經營、路政、養護，服務等方面都建立了一套完整的管理體制。開展文明服務，提高服務質量，以優質服務帶動了社會效益和經濟效益的提高，去年高速公路收費突破20億元。
飛速發展的河北高速公路，推動了經濟的發展，光大了河北的形象，加速現代化建設的進程。大路當歌，相信我們今後的路會越走越寬闊！
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