首都北京就像中國的心臟，這一條條寬闊平展的主幹道，一座座高低起伏的立交橋，就像大動脈一樣，溝通著這個城市的每個區域。北京的路日新月異，每天都在不斷地擴展著。
中國地圖出版社編輯 楊洪泉：現在我們做北京市地圖 感覺是越來越難 因為北京每天都在變 變化是非常快的 比如説幾個月之前的 這張地圖上來講的話 當時的西四環這兒沒有完全貫通 南邊的京開路還是普通的國道 那麼現在呢 出版的地圖來講 四環路已經全線貫通 京開路已經變成了京開高速公路 現在我們地圖的出版週期是越來越短更新不斷地加快
北京市民:我在這地住了三十多年了 原來環境不好 道路狹窄 衛生也不好 現在把這馬路修了以後 環境特別地大改善了 我們晚上就在馬路邊涼快 也特別痛快
北京的路在具有車輛通行的功能的同時，也使之成為展現北京個性化建設的一道亮麗風景線。道路兩側的綠化帶，讓人無論是駕車行駛還是漫步街頭，都像是進入了一座美麗的大花園。行車在寬暢的路面上，收聽一下最新的路況信息，可以有效地避免車輛擁堵。
北京的道路密度是中國最大的，北京的機動車也是中國最多的。北京現有180多萬輛機動車，佔中國機動車輛總數的十分之一左右，而且每天都還以幾百輛的數目在增加著。車輛的急劇增加促進了道路的不斷擴展，而交通條件的改善，也促使買車的人數越來越多，北京的路就是在這種相互促進中飛速地發展著。這座剛通車不久的叫四惠的立交橋是北京最大的立交橋，目前也是中國最大的公路立交橋。橋下綠草如茵，鮮花遍地，橋上車流如梭，暢通無阻，是北京城市道路美觀和實用相結合的一個典範。
説起北京的路，當然也包含著它的地下鐵路。目前開通的兩條地鐵線路長54公里，每天的載客量達到了上百萬人次。
北京市民：我每天上下班都坐地鐵，不過現在目前北京只有兩條地鐵線，這回申奧成功了會新增三條，其中有一條可以經過我們家，我希望到了2008年我可以坐地鐵去奧運村觀看比賽。
地鐵可以説是北京效率最高的交通工具，它快捷、準時又方便，北京人正盼望著另外三條地鐵線路早日開通。
北京市道路建設的速度仍然是趕不上車輪滾動的速度，只有加快建設和改造，才能適應城市發展的需要。
北京市政設計院四所副總工程師 聶大華：我參加道路設計已經16年了 先後參加了西北四環西北三環的改造設計和西直門立交橋的改造設計這是這兩年設計施工完成的 四環路和京開快速路高速路 這是整個的一個京開路和四環路的一個樞紐型立交橋 這兩年我們還設計了北京五環路 北京五環路的建設這兩年應該能夠完成 這樣呢 到時候北京市的道路就更加具有一定的系統 一定的規模
展望未來，北京這個現代化的國際都市，交通將向全方位立體化發展，四通八達的交通線路和高科技的指揮系統，將會讓進出北京的海內外客人和京城的居民都能夠迅速便利地到達所要去的目的地。
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