這是一張拍攝于１９１０年的吉林城的全景照片。照片中可以看到當時吉林城，不僅建築主要以木制為主，就連院子裏也到處都堆有木材。原來，在清代末年到民國初年，吉林市松花江沿岸是木材集散地。當時吉林的周圍，都是清朝的圍場貢山，原始森林茂密。後來逐漸開始採伐。由於木材資源豐富，松花江水運又方便，吉林自然就成了木材集散中心。
由於當時的吉林城到處都是木材，消防設備也很簡陋，因此，不斷發生巨大的火災。
其中，特大火災有兩次。第一次是1880年3月25日。燒燬房屋2500多間。
另一次是1911年4月10日。這次火災可以説是吉林建城以來，發生的最大火災。那次火災吉林城被燒掉了十分之八。五萬多間房屋化為了灰燼。
照片中反應的就是1911年大火過後的慘景。
吉林城過去還有船廠之稱。因為明清兩代都在此處建造過船隻。當時的交通，主要靠水路運輸。明朝時從山東向東北運糧，通過渤海到達遼河口，再經陸路運到松花江。最近處就是現在的吉林城。當時修建船廠的時候還沒有吉林城。這裡只是溝通東北內地和邊疆的中繼站。
1676年，清朝建立吉林城以後，又在這裡建立了船廠。當時製造船隻，是要抵禦沙俄的侵略。
採訪：
原吉林師範學院古籍研究所研究員 周克讓
“吉林自從清朝建城以後，松花江上沒有橋，就靠擺渡。有從西邊的溫德亨（河口）擺渡，頭道碼頭，二道碼頭，三道碼頭，炮手口子，密什哈站，哈達灣（渡口），儘是碼頭。吉林市真真正正松花江上有橋，第一座橋就是1926年，（也就是）民國15年，就是修吉林到敦化的鐵路，吉敦路的時候修的一個大鐵橋。”
照片上的這座鐵橋，就是吉林城在松花江上建造的第一座橋，龍潭山大鐵橋。它是一座水泥橋墩，橋身是鋼架結構的鐵路橋。
今天，這座鐵橋依然橫臥在松花江上，為連接南北的交通的鐵路運輸，起著非常重要的作用。所不同的是，現在松花江上已經建成了八座橋梁。除鐵路橋外，還有現代化的公路橋。
中國的東北是清朝統治者的發祥地。因此，在清政府統治的２００多年間，吉林市一直重武輕文。當時，只有兩所學校，供八旗子弟學習滿文和騎射。直到１９０７年，吉林市才開始設立洋式學堂。新式學校才逐漸多了起來。
採訪：
吉林市女子中學校長 張耀忠
“照片上的這所女中，是當時在1921年9月份成立的，是中國建校最早的一所女子學校，當時建這所學校的主要目的就是為了婦女的解放，當時女子在那個時期能上上學的，得有一定的思想性，有一定的進步性，他們要衝破家庭和社會各方面的阻力，來到學校學習。”
從建校到今天，吉林女中已經為社會培養了3萬多名女性人才。現在，吉林女中已經從建校當初的12個班，發展到40多個教學班；由當時的292名學生，發展到 2000多名在校生；教職員工也從當時的20多名，發展到今天的300多名。
為了滿足學生的不同需求，現在的吉林女中不僅有職業高中，職業中專；還有五年制的大專班。設置專業也充分考慮了女孩子的特點，如幼師，導遊，空乘，等等。
從清朝康熙的1676年，到解放以後的1954年。吉林市作為吉林省的政治、經濟、軍事、文化中心，有278年的歷史。儘管是吉林省的省會，但當時旅店的數量非常有限。照片上的就是當時為數不多的幾家旅店。
採訪：
吉林市旅遊局副局長齊志興
“從三十年代看，吉林有一些客棧或者旅店，當時有十來家。由於吉林水域比較寬闊，主要用一些商務客人來吉林倒賣木材所用。五十年代，由於吉林市是吉林省的政治文化中心。由國家建了十多家招待所。主要是接待政務客人和少部分的商務客人。”
進入到二十世紀九十年代以後，隨著中國的改革開放的不斷深入，和吉林市經濟的快速發展，吉林酒店業也得到了飛速的發展。現在，吉林市的星級酒店有四十多家，其他的旅遊接待設施五百多家。可以同時接待各類客人三萬多人。在吉林市的各種酒店設施當中，不僅有商務酒店，涉外飯店，還有度假村。以滿足商務、旅遊、度假等不同類型的客人的需求。
今天吉林市，已經發生了翻天覆地的變化。儘管有些地方還可以看到過去的蹤跡，但要是想更多地了解吉林，很多只有在老照片中才能找到……。
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