編導：宮一寧 攝像：高嵩
在長春的老城區，寬城子區，有這樣一條街。叫一匡街。據老人們講，一匡是俄語的譯音，至於是什麼意思，誰也説不清楚了。但一匡街上這座老房子，人們會清楚的告訴你，這是俄國人當年留下的。的確，這是一座有著明顯的俄羅斯風格的建築。知道點歷史的人還會告訴你，這就是當年的寬城子沙俄火車站，俄國人的俱樂部。寬城子車站已經沒有了。留下的這座建築，便是沙俄侵略中國，染指長春的歷史見證。
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吉林省社會科學院歷史研究所研究員 歷史專家 李治亭
“在1860年到1900年兩次，從黑龍江以北，從烏蘇裏江以東，割去中國大片領土加起來有100萬，俄國處心積慮，就想吞併東北，他想把東北變成黃色俄羅斯，在1898年他開始了修中東路，他把西伯裏亞鐵路延伸到黑龍江，把整個東北和俄國的遠東和俄國的本部全部聯絡起來，把東北全部佔領。”
1898年5月，俄國人把火車站修進了長春，命名為寬城子車站。這是長春的第一座火車站，喪失主權的屈辱也就從這裡開始了。
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吉林省社會科學院歷史研究所研究員 歷史專家 李治亭
“它在周圍四華里算它的特區，這個特區還有駐軍，它的機構，它的管理人員包括它的一部分居民。”
當年寬城子車站的郵局現在還在。
俄國佔領東北正好和日本的大陸政策完全對立，所以日本大為不滿，經醞釀1904年，在東北和俄國宣戰，所以這叫日俄戰爭，1904年到1905年結果俄國戰敗。
戰爭的結果使寬城子車站成為俄國中東鐵路的終點站。長春成為了這兩個帝國主義國家對峙的分界處。東北就這樣被日本和俄羅斯簽定的《樸茨茅斯條約》瓜分了。
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吉林省社會科學院歷史研究所研究員 歷史專家 李治亭
“議定以長春為界，長春以北屬北滿，屬於俄羅斯的，沙皇俄國的勢力範圍，長春以南含長春，屬於南滿，為日本的勢力範圍。”
此後，日本人便把長春當成了自己國家的城市，開始了大規模的建設。在長春市頭道溝一帶設立了佔地約5平方公里的“滿鐵附屬地”。修建住宅、醫院、學校等。這裡成為了帝國主義在長春的第二塊殖民地。1907年，日本在原來寬城子車站南面修建了新的火車站。在附屬地享他們有治外法權，為所欲為，在附屬地外的中國地界也照樣橫行霸道。
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吉林省社會科學院歷史研究所研究員 歷史專家 李治亭
“資源、航行權、開採權、交通權、駐兵權都被他們佔領了，當時中國的礦産資源、林業、大豆、苞米都源源不斷，都被兩個帝國主義國家給掠奪去了。”
這是一張日本在1932年繪製的中國東北的物産資源地圖。在整幅地圖上，滿眼看到的全是各種工農業産品和地下資源的標誌。細緻到哪有牛馬，哪産大豆、玉米、小麥。哪地下有煤炭、石油，標的是清清楚楚。這幅地圖的密級在當時是“絕密”。被保管在日本在長春的司令部的保險櫃裏。在這幅地圖上還透露著日本人的一個秘密。他已經把中國的長春，改成了日本的城市，新京。由於長春附近是東北著名農産區，大批中國的大豆、高粱，就是從這裡裝車運到大連，再輸往日本。
由於這條鐵路線的重要性，使長春的地位驟然提升。但長春也陷入了更大的災難與屈辱之中。
從此，長春這座年輕的城市有40年的時間生活在日本帝國主義的威脅和鐵蹄之下。
1992年5月26日，存在了80年之久的老火車站被爆破拆除，三年後，一座嶄新的現代化的火車站在原址拔地而起。
今天，在頭道溝老火車站舊址，在廢棄的老鐵軌上，我們還能看到日本鐵路的標誌。
有人説：長春是一個被火車拖大的城市。100年前，鐵路修到了長春，火車開進了長春，雖然拖來了工商業和眾多的移民，但是也拖來了帝國主義的殖民侵略，拖來了主權的喪失和民族的屈辱。塵埃落定，人們對老長春站的記憶會漸漸淡忘，但會記住它存在的幾十年間見證過的歷史風雲。
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