橋對每一個老天津人來説都有著難以割捨的情感與回憶。從小就在海河邊長大的老人馬冰過去就住在解放橋旁，後來因為搬了新居離解放橋遠了，但是他憑著記憶把過去熟悉的橋一座座地畫了下來。
城市在不斷地發展，馬冰曾經居住過的老巷也將被拆掉，但是，對過去的回憶從來沒有像今天一樣牽動著馬冰老人。
採訪：我住的地方，離這兒五分鐘路程，我們幾個小孩經常上這兒來玩，特別是在下坡這兒，原來沒有水泥堤壩，整個是沙灘，到下面去先玩泥沙，泥裏有小螃蟹，還有蝦，有時候螃蟹和蝦來回蹦，從沙裏挖螃蟹和蝦，小時候玩得很有興趣。那時候河是黃河，河水完全是黃的，土乾淨極了，周圍都是搬運的工人，從木船上禦下貨物搬走，從我們這兒過，邊走邊喊號子，挺熱鬧，挺好玩的。
天津最早的橋是浮橋，後來是石拱橋，再後來就是鋼筋水泥橋。天津現在的橋基本上都是從過去的老橋改建而成的，雖然老橋變成了新橋，但是過去的名稱一直延續了下來。天津地處海河、大運河和渤海交匯的地方，因此，天津河流眾多，成為中國北方著名的水鄉，歷史上曾經有“九河下稍”的描述。由於海河和大運河直接穿過市區，因此，橋在天津人的生活裏不但具有著重要的作用，而且也與天津人結下了深厚的感情。
採訪：那是閘，原來有個吊橋，後拆掉了。
為什麼要拆呢？
這個橋加寬了。
那個吊橋過去是做什麼用的？
行人，自行車。海河有變化，因為橋修得多了，那邊修了個橋，這邊也修了個橋，前邊的獅子橋，都是新修的，金剛橋也新修了，現在就保留了一個解放橋沒重新修，那是原來修建的。
始建於1904年的這座老鐵橋，如今仍然是天津人往返于海河兩岸的一座重要橋梁。一百多年前由於它是法國人設計所建，並且連結著法國租界，因此又叫法國橋，或者萬國橋，這座橋是中國橋梁史上第一座開闔式鐵橋。作為天津市的一個重要標誌，解放橋得到了很好的保護。現在，夜晚海河上的解放橋已經成了天津一景，為人喜愛。今天，隨著城市現代化進程的加快，天津的橋梁也承載起越來越多的功能。劉旭鍇，作為天津新一代橋梁的設計者，正以全新的觀念塑造著天津橋的形象和用途。現在，海河上基本沒有什麼航運了，這樣就不需要開啟橋了，而且要體現天津作為一個大城市的歷史風貌，就選定一個比較有騰飛氣勢的雙層拱橋的形式。為了給大家留下一個歷史的懷念，後來在金剛花園修了一個舊金剛橋的模型。
老的金剛橋作為一座老天津人喜愛的橋，在金剛花園裏找到了自己最後的歸宿。而另一座老橋金湯橋則仍屹立在海河上，這座橋曾經是解放天津時中國人民解放軍會師的地方。位於天津碼頭的海河大橋是天津橋梁史上迄今為止科技含量最高的橋梁，它不但工藝先進，而且還創造了單體斜拉式橋梁的亞洲第一紀錄。這座橋最早的前身是建於上個世紀四十年初的天津船閘，當時只能通過三噸的船隻，而往返于海河兩岸的車輛還常常因為通行量小而造成堵塞。而目前新建成的這座海河大橋，橋下通過的船隻不再受船閘的限制，橋上可以通行各種車輛，真正承擔起了天津聯結國內市場，溝通世界的使命，撐起了天津這座中國北方最大港口的交通樞紐。
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