我國東北兩大鋼鐵公司鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司計劃合併的消息由來已久，但一直只聽雷聲不見雨，到底是什麼阻礙了兩巨頭的強強聯合，《東北行》南路記者來到了鋼鐵之都鞍山市，經過採訪調查，發現癥結原來出在這兩家國有企業的歷史包袱上。
鞍山鋼鐵公司總經理劉介：本來想一加一等於三，沒想到成了一加一等於零點五。
進入鞍鋼，這裡仿佛一個城中之城，社會職能一應俱全。我們在這裡了解到，1994年以前，鞍鋼自己有16個醫院、20多個幼兒園、86個度假村、32所中小學，此外，託兒所、殯儀館、公安局、消防隊、農場、牧場樣樣齊備，公司每年社會事業耗費驚人。現在，隨著公司改革改制，相當多的職能已經平穩移交到了地方，但是屬於企業辦社會性質遺留下來的懷抱大集體成了鞍鋼目前的一塊心病。
記者宋雲天：我現在所在的地方離鞍鋼廠區只有兩條街的距離……他們不願意接受採訪。
不大的區域裏隨處可見已經倒閉的鞍鋼附企的標誌，曾經在那裏工作的人們沒有所謂的國企身份，沒有保險，現在也大多沒有了工作，不知去向。記者在一個居民區裏發現了一個經營狀況尚佳的附企。
鞍鋼附屬企業員工：現在收入還可以，每個月有600多塊錢，也不是很好。
鞍鋼附屬企業的人員到底歸誰管、應該由誰來負責，現在還存在意見分歧。
鞍山市市長張傑輝：（中央、省、市）三級政府加上企業，企業它也有責任有義務，它也不能完全都推到地方去，這個一下子剝離到地方，我指的是鞍山市的“地方”，肯定我們沒有這麼大的承受能力，這就要有一個過程。
鞍山鋼鐵公司總經理劉介：政府應該管下崗的那部分，這是政府的職責。
這塊心病其實不僅鞍鋼有，很多國有企業都有，對於它的解決辦法，企業方面、地方政府、專家們都在找藥方。
國務院發展研究中心劉世錦：對東北老工業振興如果説一定要花點錢的話，我們這個錢應該是花在支付改革成本，這個包括職工身份的轉換問題，包括充實社會保障資金的缺口，包括分離企業辦社會這些機構人員方面的費用。
大鞍鋼周圍的小鞍鋼
鞍鋼是鋼鐵企業中的巨無霸，但就在它的大本營鞍山市，曾有過數以百計的吃鋼鐵飯的民營鋼鐵企業。俗話説，大樹底下不長草。大小鞍鋼怎麼相處？東北行記者來到鞍山第二利稅大戶，一家名叫寶得的民營鋼鐵公司。
孔凡洪在鞍鋼工作了34年，在寶得工作了一年，他對國企、民企的不同深有體會。
鞍山市寶得軋鋼公司調度室值班長孔凡洪：我感覺到民企的工作比國企的工作來講要忙得多，要累得多，但是我心裏有甜頭，因為掙得多，可能多一倍。
1978年，當寶得的前身鞍山第二熱軋廠投産時，它是鞍山市的第35家鋼鐵企業，在隨後十幾年裏，鞍山的鋼鐵廠最多時一度高達400家。經過近20年鋼鐵市場的大浪淘沙，現在還生存著的只有三五家企業了。公司總經理張鐵漢説，在巨人的身邊成長，全靠對市場的把握。
鞍山市寶得軋鋼公司總經理張鐵漢：我的産品運營成本低，這樣的話，我們靠高質量低成本爭奪市場。
鞍山市市長張傑輝：它兩者之間不是矛盾的，不是相互之間的競爭，也不是民營經濟挖了鞍鋼的墻角，而是互相補充的。
在殘酷的市場裏，“互相補充”很容易轉化成互相競爭，其實鞍鋼這個老大哥已經感受到來自小兄弟的衝擊和壓力，這促使鞍鋼穩中求變。
記者：當説到民企的時候，你們是不是擔心有一天他們會對你們構成市場威脅？
鞍鋼大型廠廠長張緒平：肯定是這樣，所以我們現在立足於腳下，不斷提高我們的裝備水平、人員素質，提高我們的管理水平，不斷開拓創新，保持我們的優勢。
鞍山市寶得軋鋼公司調度室值班長孔凡洪：其實鞍鋼也在變化，國企也在變，民企也在變，都在變。
鞍山還有一批像寶得這樣的民營企業，比如西洋集團、鞍特公司、臺安金山等等，鞍鋼在家門口面臨的挑戰越來越嚴峻。
面向世界的鞍鋼
作為擁有50年曆史、500億資産的“共和國長子”，鞍鋼目前要考慮的不只是家門口的這群新生力量，而且要考慮自己在國際市場上的位置。就在幾天前的12月4號，他們設在大連、跟德國合資生産汽車面板的工廠悄悄進入設備全線調試階段。
鞍鋼挑選的合作夥伴德國蒂森克虜伯鍍鋅板公司是奔馳汽車的供應商，跟它的成功合作將使鞍鋼具備生産世界一流汽車面板鋼的能力。
鍍鋅板是生産彩涂板的原料，鞍鋼從今年年初開始試生産，它的工藝也是位居世界先進水平的。記者到大型廠採訪時，這裡正在生産出口泰國的鐵路重軌。
鞍鋼大型廠廠長張緒平：經過兩期改造之後，我們目前精煉、精軋、精整能力都是在國內處於一流水平，在世界上也是處於一流水平，目前我們已經能夠按照（每小時）350公里這樣的高速鐵路的用軌標準來生産鋼軌。
鞍鋼為我國第一條高速鐵路秦皇島到瀋陽的客運專線提供了一半鋼軌，為上海磁懸浮列車設計生産了主梁，但是在世界鋼鐵企業綜合競爭力排名中，鞍鋼只位居第九，尤其是勞動生産率不高。
全球鋼鐵企業勞動生産率比較：韓國浦相制鐵——1350噸/人年、日本新日鐵——1400噸/人年、鞍鋼——220噸/人年
鞍山鋼鐵集團總經理劉介：鞍鋼的産量現在一直在增加，明年我們比今年要增加100萬噸，後年比明年又要增加100萬噸，至少每年按照100萬噸的速度往上增長，增加的這部分我們更多的是瞄準國際市場，擴大全球市場的佔有率。
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