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降價蜂起 車市平靜(2003年1月24日)


  進入2003年第一個月,汽車市場已經是一片降價之聲,那麼,市場的反映怎麼樣呢?

  今年,在剛剛過去不到一個月的時間,汽車市場就有紅旗明仕、幸福使者、羚羊、奧拓、福萊爾、昌河北斗星等十幾款車型降價,降價幅度從1千元到幾萬元不等。這樣大面積的降價,並沒引起搶購的現象,價格戰才剛剛拉開帷幕。而消費者也看到了這樣一個好兆頭,於是,市場上出現了“持幣待購”的現象。

  消費者的只看不買,讓廠商和經銷商有些坐立不安,怎麼會這樣呢?回想去年的汽車市場是何等風光?怎麼日曆才剛剛翻到2003,市場就來了一個急剎車呢?説到這裡,讓我們一起回顧一下2002年的汽車市場吧。

   2002年的汽車市場是異常火爆。有人説:中國轎車市場出現了 “大井噴”,據統計:2002年國産汽車的産量為109萬輛,銷量為112萬輛。汽車的産量已經不能滿足需求,很多車型沒有現貨,只能預定。

  這也就難怪,會讓人覺得似乎什麼樣的車型貴賤都好賣。而今年,對於銷售商來説,這樣的好日子似乎有了點變化。由於,各大廠商在去年的銷售過程中嘗到了甜頭,今年,紛紛增加産量,照這種産量翻番的勢頭,加上各地新投資的轎車項目和眾多新車型的推出,據預測:2003年全國轎車的供給能力很可能接近創紀錄的200萬輛,而國産轎車的需求145萬輛左右,這樣就形成了這樣一個形式。市場將會出現供大於求的場面,而面對競爭,廠商的降價也就是勢在必行的了。並且,由於我國加入世貿組織,國內的汽車價格正在和國際上的價格縮小距離。

  汽車的降價是長期的,那麼,那些準備買車的人,是不是還要再等上一段時間呢?其實,什麼時候買車,主要是看您的具體需要了,如果您在意的是價格,那麼您就可以一直等下去,而且,如果你有足夠的耐心的話,可以等到2005年之後,到那個時候,我相信這汽車的價格會讓你非常滿意。關於購買汽車,還有個問題要注意到:私人購車族將由超高收入者向普通白領轉移。私人購車的隊伍正在不斷壯大。來自國家信息中心的資料顯示:2002年汽車需求的50%以上屬於私人購買,汽車市場已經進入私人消費時代。這樣看來,在汽車的價格越來越低的同時,數量也會越來越多,道路擁堵、停車費用增加等問題都會更加明顯。

  汽車的買與不買,會一直是許多人議論的話題,如果您願意等待,那麼,就請您和我們一起繼續關注車市的變化。期待著明天的“價兒”更好!

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