最近，一些想買進口車的朋友都有點兒失望，本以為今年春天關稅下調，再加上2002年的進口車配額許可證在4月發放了，以為肯定能迎來一次進口車的降價浪潮，可萬沒有想到，進口車的價格並沒有下降，反而持續升高，這是怎麼回事呢？（採訪詳情見熱線315）
看過了我們記者的採訪，我們也請到了中國汽車工業發展研究所研究員賈新光來為我們解答一些問題：
第一條就是，我們特別想知道的，倒賣許可證問題的根源究竟在哪？
從市場上來説，現在大家對進口車需求比較多，但是了防止對國內汽車産業的衝擊，國家控制進口。由於對進口車的控制，使市場産生了供不應求，所以價格上漲有一個這麼個因素。
另外，在經濟學上有個概念叫“尋租”，用通俗的話來説就是尋找租金，本來許可證是沒有錢的，只要有個手續費就完了，但是炒得這麼高就説明它這個尋租活動，是能從中間找到的。
第二條就是：今後隨著關稅的進一步降低、進口配額的增加，許可證還有暴利的空間嗎？
他回答説：這個空間越來越小，因為配額在2006年取消，那麼以後可以倒的餘地就很小了。
那我們的進口車市場在徹底取消關稅之前又該怎麼辦呢？
賈先生表示現在可以想幾個辦法能夠把這個情況緩解一下：比如説把市場透明一些，把到底誰拿了許可證拿了多少都讓大家都知道。這樣就不會再産生中間多少層倒了。另外，比如把到岸價公佈，然後有一些關稅和一些該交的稅收，還有一些費用等等也公佈了，這樣大家都來知道了中間到底差了多少錢。第三個呢可以設想一下，因為現在國外的汽車公司呢都指定了一個在中國的總代理，那麼我們可以就説只讓這個總代理它只批它自己的品牌,這樣就説它這個銷售渠道就比較明確了,市場也不會亂了。同時對售後服務也有促進作用，消費者可以得到一些實惠。另外也可以採取招投標的辦法。總之要公開、公正、 公平。
現在，我們國家的有關部門已明令禁止倒賣進口車許可證的行為，今年5月，國家機電管理辦公室曾發出緊急通知，要求各地嚴查倒賣許可證的行為，相信經過國家有關部門的治理整頓，進口車許可證的倒賣會被終止。
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