紅水河從雲貴高原流進廣西時，兩岸山峰變得水墨畫般輕靈飄逸。出天峨縣城，沿紅水河上行17公里，就到了西電東送的骨幹工程—龍灘水電站。未來的龍灘水電站的發電廠房和泄洪設施全部佈置在山體中。
我們先來看一看地下工程施工。龍灘工程左岸導流隧洞斷面寬17米，高22米，是國內最大隧洞之一。承擔施工的中國葛洲壩集團公司採用臺階法分三層開挖。他們使用激光制導測量放樣，保證了隧洞開挖輪廓線的精確度。先進的液壓三臂鑿岩臺車高速準確地鑽水平爆破孔和高強度錨桿孔。緊靠岩壁的這排快速鑽機負責鑽預裂孔。當鑽孔工作完成後，乳化炸藥混裝車便開進洞內安放炸藥。這樣一節節長長的炸藥串用於深孔梯段微差順序爆破。隨著這聲悶雷般的爆破之後，便是排煙和出渣。這一道道工序緊張有緒忙而不亂，不知不覺間，巨大的隧洞又向前延伸了5米。精湛的技術自然帶來優良的質量：開挖出的岩壁如刀削一樣整齊，預裂爆破半孔率達95%以上。
走出洞室，我們眼前是一片開闊的河谷，這就是龍灘壩址。
龍灘壩址河谷為開闊的“v”形河谷。順河水流向，把兩岸分成左、右岸。挺立江中的大壩就像人體一樣，兩個肩膀嵌入兩岸山體。兩岸山體連接處，就叫壩肩。龍灘大壩左壩肩上遊河道轉彎處有大片蠕變岸體，容易造成滑坡，影響壩肩穩定。建設者採用了“箍頭壓腳”的方式加固山體。所謂箍頭，就是應用預應力錨固技術，用數百根長達70米的錨索，將蠕變的上層岩石緊緊地鎖定。所謂壓腳，就是沿蠕變岸體砌上一層層的鋼筋石塊籠，給薄弱破碎的岸體穿上厚實堅固的靴子，並拋投四面體護岸，使山腳牢固站立。只有這樣，才能撐得起世界上最高、體積最大的碾壓混凝土重力壩。
宋：觀眾朋友我現在所站的這個位置呢就是正在建設的龍灘水電站大壩的壩址。那麼大壩的高度呢從我腳下算起往上得有160米……
李恩義（葛洲壩集團龍灘項目部總經理）：往下還有56米，目前我們所站的海拔高程為245米。
宋：那建成後我們現在這個地方是不是都成了一片汪洋了呢？
李：準確地講目前我們所站的地方屬於壩軸線，壩軸線以上才為庫區。大壩建成以後上遊的水位將從我們腳底下抬高100多米。
宋：那這麼高的大壩怎麼才能又快又好地建成呢？
楊繼學（中國葛洲壩集團有限公司黨委書記）：作為施工單位來講，我們在三峽的成功實踐，就是用世界上比較先進的塔帶機澆築手段。這個手段能夠滿足龍灘高強度混凝土澆築的施工需要。
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