數字化的發展，使人類的很多幻想正在慢慢地變成現實：於是我們看到了游戲中的勞拉走進了好萊塢的影棚；看到了中國模擬人出現在醫院的手術室；看到了實機試驗中駕駛模擬器在進行全工況倣真；看到了電視節目主持人走進了虛擬演播室……不管“虛擬”是一個迷人的還是迷惑的字眼，但可以肯定虛擬是一個動詞，它正在溶進我們的世界。
這些標誌指導着我們每天的出行。城市裏有這樣一些人，他們的工作是專門分析這些標誌，合理地分配左轉、直行和右轉車道以及紅綠燈的時間長短，更有效地提高路口的利用率，保證交通的整體順暢，這些人是交通工程師。怎樣使每一個交通系統的運輸能力處於最好，怎樣設計交通標誌讓交通事故發生率降低，怎樣使人、車、路及周圍環境之間的相互關係達到最為合理，這些都是交通工程師研究的問題。一個路口的優化設置要經過非常縝密的過程，隨着路口周圍環境設施的變化，路口的一些標誌也要隨着這些變化而改變。針對一個需要改造的路口，若干個交通工程師提出了若干套改造方案，我們需要對每一套方案花費巨大代價去實地試驗出哪一套更加合理嗎？虛擬倣真技術回答我們説：“不”。
確實，我們現在可以非常方便地借助計算機模擬倣真手段進行路口優化設置。這是北京市月壇北街路口的交通狀況。交通工程師根據實地勘測調研，分析周圍情況，得出相關數據，接着把這些參數輸入計算機，屏幕上已顯示出改造方案的倣真效果，直觀地看到交通情況較以前明顯改善。如果工程師對這個方案不是很滿意，還可以不斷調整參數，不斷得到更新的倣真效果。計算機模擬倣真技術讓我們看到了電子游戲似的交通管理。
倣真設計工程師 王翔鷹：計算機模擬倣真技術還可以用於對道路網的交通組織進行模擬，如果這套系統能夠和整個城市的各種交通監測器進行聯網，就可以實現對路口和道路通行情況的實時在線倣真，到那時，整個城市的交通狀況就會像電子游戲一樣顯示在電腦屏幕上，這所意味的不是娛樂或游戲，而是帶給交通管理部門更加便捷、實用而又輕鬆、人本的科學手段。
從人們朦朦朧朧地提出“虛擬現實”這個概念，到今天不過短短的十幾年，可是已經有眾多實用的虛擬現實系統出現在我們的身邊。不論是游戲的，還是實用的，它的整個發展歷程已向我們證明了虛擬現實技術的發展潛力。
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