買一輛屬於自己的車雖不再是夢想，可是價格適中的家用轎車幾乎都由於流水線上的批量生産而顯得面目中庸，難以滿足彰顯個性的你想過改裝車嗎？把自己對於汽車的想像力一步步付諸實踐，你就會發現擁有一輛個性化的愛車很容易。
作為代步工具，汽車從奢侈品移步到普通百姓的家中只用了短短幾年的時間，隨之而産生的汽車文化也使得汽車的擁有者很快就不再滿足於奧拓換夏利、夏利換富康的初級狀態，他們需要讓自己的汽車從洶湧的車流中脫穎而出，像獨一無二的時裝一樣灼亮每一雙眼睛。
被訪者甲：“我就想把這發動機改改，讓它動力澎湃。”
被訪者乙：“我先把這輪胎換了，讓它更安全。”
被訪者丙：“就想讓它與眾不同，更漂亮。”
被訪者丁：“我就想前頭加倆燈，給車裝一個尾翼。”
我們發現大家對於汽車改裝還真是有不少奇思妙想，不過真車畢竟不同於車模拆裝起來沒那麼容易，您要想給愛車改頭換面還有不少規矩，您還真得先問清楚了再動手。
那麼你想把它的顏色改了，或者因為車身太舊想重新噴漆的時候改變一個顏色，你需要到車管部門申請得到批准之後把它改了。改完之後你還要重新去申請備案登記，這個是有法規管理的，不是隨便就能改的。
徵得車管部門的同意是改裝車由夢想變為現實的第一步，自然了，想怎麼改就怎麼改的念頭還是趁早打消了吧，汽車是駕乘工具，關乎生命和財産安全，改裝時也是安全為先。改裝汽車的外觀、尾翼、座椅、儀錶盤、檔頭，不會影響車輛行駛的安全，您可以在這些部位最大程度地彰顯個性，而涉及安全性的部分有發動機、輪胎、剎車、減震器，改動起來就有很多學問。
改裝很多地方是為了提高安全性，你看這部車，它為了減少避震塔頂在彎道的時候的微量變形裝了一個頂耙，這是國際上比較流行的，裝了這個之後駕駛員本身就能感到車身比較硬而且彎道比較好掌握。還有這個剎車輔助器，它在剎車真空管路上形成一個真空區。這個真空區有一個好處就是發動機停止運轉的時候，真空消失的時候真空區裏保持了一定的真空能量，好多駕駛員在那個時候踏剎車都會感覺剎車踏不下去，有了它第一腳剎車仍然存在。
工程師提醒您，改動發動機原則上是不允許的，除非有交管部門出具的遇重大事故需更換發動機的證明。
重改車因為改的地方比較多，比如説它的避震，現在很多寶萊車的輪胎車主買了之後把原來的70、75、65的輪胎換成45、50的了，提高了車的穩定性，過彎道的安全性，高速運行也特別好，那麼它肯定吸震性不好，造成直線行駛的舒適性失去了。要想重改你要想好，自己是就要突出一個安全性、高速開車的穩定性還是要保留舒適性，你自己想好失去哪個得到哪個，改裝車也是有得有失。
如果把貼車窗膜、換座椅套叫作給車做了一次美容，那麼改裝車就是給車做整容了。讓愛車上手術臺前可要先掂量一下自己的實力，以免改來改去花的錢足夠買一輛與您改裝後的車性能相似的新車，那可就得不償失了。工程師的建議是可以一次只改裝車的一個部位，細水長流地慢慢改。看著愛車一次一個樣漸漸接近心中靚車的至高境界應該也是愛車人最愜意的時刻。
為了使您有一個更加直觀的認識，我們以這輛捷達車為例，這輛車主要是外觀改裝得更加酷了，而且裏面換上了雙色的真皮座椅，還有高級音響，總共的花費大概是五萬元左右，您還別覺著貴，這種感覺可是獨一無二的，什麼感覺呢？只有坐上了這種改裝後的車您才能夠體會得到，對了，您不妨放上一段自己喜歡的音樂，然後咱們就上路吧！
服務提示：改裝後增加的設備、零件需投保附加設備險，方可在發生事故後獲得賠償。
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