今天是年三十，北京鐵路客票中心的工作人員終於長舒了一口氣——節前旅客運輸高峰已經平穩度過，從1月28日到今天為止，北京地區賣出火車票330萬張。
記者近期採訪春運情況時，不少旅客反映車票並不像想象得那樣難買，而據記者觀察，買票的隊伍通常不超過20人。今年春運節前高峰的售票組織工作是如何進行的呢？昨天下午記者專門採訪了北京鐵路客票中心的張居才副主任。
張副主任告訴記者：早在春運開始前20天，鐵路客票中心就已經開始辦理學生集體票的預訂工作，共為120所大專院校集體辦理了19萬張學生票，到2月4日春運高峰到來之前，33萬學生都已上車離京，極大緩解了春運高峰的壓力。而從1月13日就初露端倪的“民工潮”，使得春運開始後民工的運輸壓力提前分散。據不完全統計，有近50萬民工在春運開始前返鄉。原計劃春運開始後開行的臨客，在春運前就已經開行了61列，把一大批“重點客流”提前運走。
張副主任介紹：客票中心還根據對票額的監控，及時掌握和調整運能配置。發現北京到上海的票額緊張，就在2月5日又加開兩列到上海的臨客，使北京至上海每天臨客數量達5列，列車總數達9列。又如當哈爾濱方向票額緊張時，2月8日19：00，決定利用空閒的北京至莫斯科國際列車開行北京至哈爾濱的L423，到當天晚上22：00，這趟臨客的車票就已開始在窗口銷售，僅半個小時，380張票全部售完。
在客流高峰期間，北京地區每天售出車票數都在22萬張左右，比平日的最高數額多出4萬張。節前客流高峰也從今天起開始回落。今天起至大年初二，除北京開往深圳的T107次票價下浮10%以外，其餘各次列車票價停止上浮，恢復原價，大年初三開始再次執行上浮票價。
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