1963年，俞孔堅出生在浙江金華東俞村一個普通的農民家裏，東俞村有一條白沙溪，白沙溪從南山流下來，把村裏的野草灌溉得很茂盛。
俞孔堅的命運是從這裡開始改變的，他以全班最後一名的成績考上高中，第二學期他成了全班第二名，第三學期，就成了全校第一名。1980年，他考上北京林業大學園林係，在他所上的中學裏，他是全校300多名應屆畢業生中，唯一一個考上大學的。
他很快適應了北京的生活和林業大學緊張的學習氣氛，並順利地考上研究生。那時，他還遇到了他一生中除母親以外另一個重要的女人，同班同學吉慶萍，後來成了他的妻子。
1992年，也就是研究生畢業，留校工作五年後，他獲得了哈佛大學的全額獎學金，他帶著妻子兒子來到美國。哈佛每年都有世界級大師的演講和作品展覽，在這裡，俞孔堅眼界大開。取得博士學位後，他順利地進入了全球最負盛名的從事城市規劃與景觀設計的SWA集團工作。
1995年，美國哈佛大學授予俞孔堅城市規劃與景觀設計專業博士學位，這是第一個在哈佛獲得這個專業博士學位的中國人。景觀設計這一概念來自歐洲，對中國人來説還比較新鮮。它是指通過對環境的設計使人與自然相互協調、和諧共存。
1997年，懷著對故土的眷戀，俞孔間接受了北京大學的教授職位，回國在北大創辦了城市規劃與景觀設計專業，同時，在中關村高科技園區成立了一個設計中心，他把它稱作土人景觀規劃設計中心。
土人中心裏的員工，大多是他的學生。從97年到現在的四年時間裏，他承擔了中關村生命科技園區、北京平安大道步行街部分、北京西洼庭院、北京萬柳公園、上海凱橋公園、人民廣場的設計工作。
廣東中山粵東船廠建於1953年，五十年代到七十年代，這個廠曾經很紅火，那時候，中山人都以能進這個廠當工人為榮，到了八十年代末，九十年代初，珠江三角洲的公路逐漸發達起來，船作為交通工具也在日益喪失它的重要性。九十年代末，船廠不得不解散，1999年，中山市政府打算把這個廠改建成一個公園。
在美國西雅圖優美的弧線海岸，有一個巨大的廢舊煉油廠，設計師Rchard Hagg幾乎完全保留地把這裡變成了一個煉油廠主題公園。那高高矗立的銹跡斑斑的油罐，立刻把人帶入了工業革命時代，行人無不深受震撼，在德國也有類似的作品，一座座舊的鋼鐵廠在設計師手下變成了鋼鐵城景觀公園。以工業為主題，這在世界公園中還極其罕見。
俞孔堅想把粵東船廠建成中國第一個工業主題公園。經過多方打聽，終於找到了粵東船廠現在的辦公地點。
中國人對環境的選擇是自古就有的，古人根據氣候、地貌、水文、土質、植被等條件及其地域的組合來尋求他們理想的生活環境。中國古代的風水學説其實就包涵了景觀規劃的概念。後來，人們又開始對環境進行設計，於是就有了園林，這也是景觀繪畫的一部分。中國園林在設計上講究曲徑通幽、步移景異，追求的是唯美，而景觀規劃注重生態、文化和人，講究審美和實用並舉。俞孔堅認為，作為景觀規劃一部分的園林，必須打破傳統觀念。他準備在粵中船廠做一次嘗試。
99年7月，他的第一稿完成了，以造船廠為主題，保留部分機器、設備及廠棚，最令人耳目一新的是直線路網，公園裏所有的路都是筆直的。
他從船廠的廢墟裏找了一些舊機器甚至鉚釘，作為他作品裏的道具。野草是在農田裏被農人踐踏、在野外不被重視的植物，而俞孔堅卻對它懷有特殊的感情，在這個公園裏，隨處可見這種充滿著野趣的雜草。
鐵軌是工業革命的標誌性符號，也是造船廠的重要元素。俞孔堅把這段舊鐵軌保留下來，鋪上白色鵝卵石，兩邊種上雜草，製造一種懷舊情調，他對鐵軌懷有感情自有原因……
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