國務院公佈了《外商投資民用航空業的規定》，這個規定將於8月1日起正式實施，外商可以通過購買航空企業股票等投資方式，直接投資我國民用航空業，面對這一新規定，國內的航空企業反應如何呢？就此我們採訪了3家航空類的上市公司。它們是海南航空、東方航空和山東航空。來看報道。
田華松（記者）：《外商投資民用航空業規定》的出臺，將對海南航空帶來什麼樣的影響？
陳 峰（海南航空股份有限公司董事長）：我覺得這個給海航帶來的作用是直接的，因為原來允許外資35%，但只有25%的權益，這次擴大範圍以後，海航是AB同時上市的公司，這樣無疑會擴大B股的比例，過去B股受到35%的限制，現在可以到49%，對海航已經實現中外合資和B股上市的公司，它這種作用是直接的，而且效益更加明顯。
記者：我們知道海南航空是中國第一家中外合資的航空公司，與外資的合作給海南航空帶來了什麼？
陳 峰（海南航空股份有限公司董事長）：我認為自從海航成功引進國外戰略者以索羅斯為代表的投資基金，投入到海航以後，成為中國第一家中外合資的航空公司，從海航股本結構上建立了與美國華爾街的暢通通道。為我們在華爾街獲得資源的幫助。我們成功的在美國發了3資債，運用美國政府的長期低率貸款購買飛機。
同時我們也用電話採訪了東方航空公司和山東航空公司兩家上市公司，兩家公司都表示對這個新規定要認真研究，積極應對。
羅祝平（東方航空公司董事會秘書）：公司實際上一直在研究這方面的事情，但目前沒有非常具體的目標和計劃，我們當然希望能夠在公佈之後許多航空公司，國外的航空公司可能會更積極一些。
鄭保安（山東航空股份有限公司董事會秘書）：包括董事會也在積極地都在探討這個東西，我們公司也是在積極地要求儘快放開這樣一個政策，因為開放以後，對公司的發展是有利的，所以，從很早就對這樣一個情況做了一個積極地應對。
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