市民反響強烈的地鐵二號線擁擠問題有緩解可能了。地鐵運營公司負責人昨天透露，他們已初步擬定改造運營“瓶頸”、提高列車時速的設計方案，若一切順利，二號線可望在國慶節前增加10.3％的運能，時速將提高7至10公里，以迎接日均30萬客流的節日高峰。
方案實施從昨天晚上末班車結束之後開始，主要通過改造信號設備來達到列車提速的目標。如試驗成功，列車運行時速將從現在的70公里提高到77公里至80公里之間。這樣一來，地鐵二號線每小時運營車次可從現在的7.5趟增至8.275趟。
據了解，地鐵二號線目前日均客流25萬人次，最高峰已突破29萬人次，而線上運營車輛總共只有9輛，明顯供不應求。但地鐵運營公司卻無能為力，因為受建設進度限制，二號線至今仍使用臨時過渡信號系統，運能難以增加。此次調整運能已是最大程度挖潛了，客運處負責人稱，調整能否成功，關鍵就看龍陽路至張江這段“信號接發能力”的“瓶頸”是否能成功改造。
記者昨天同時獲悉，地鐵一號線自上月28日調整列車運行圖後，高峰擁擠現象已明顯緩解。目前，一號線高峰時段每小時發車數量已從12趟增加到13.3趟，實際增加運能10.8％。而地鐵二號線要真正緩解運能緊張狀況，得等到明年一季度正式開通ATC信號系統，到時列車最小間隔可縮短為2分鐘。（鄭紅）
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