 孫小梅：在電視直播過程當中，你的現場報道有別於其他記者，你的描述、你的語言都非常感性。隨著每天看到水位在升高，你心裏是一種什麼樣的感覺？
張泉靈：我不知道你面對一個即將要消失的東西，會是什麼樣的感覺。我們經常會在那兒站一站説，照張相吧，明天這地方就不存在了。第二天早上起來的時候，哎呀，變成這樣了。我想不僅僅是我們這種可能偶爾去一次三峽，偶爾去見一下長江的人會有這樣的感受，即使是天天跟長江打交道的船員，祖祖輩輩生活在長江邊上的居民也會這樣。那幾天，天天有人坐在碼頭上看這種變化，我想這種變化裏頭肯定會包含著一種留戀。因為整個長江，那些老縣城，保留了他們對以往生活的記憶，但是也會包含著一種對新的長江、新的未來的嚮往。我記得過瞿塘峽的時候，原來有一段航段是一段非常著名的險灘，有很多漩渦，過那段的時候必須是船長親自駕駛，因為非常險，這次船長哼著小曲就過去了，他説一輩子沒在這段路上開得那麼平坦。
孫小梅：應該説很多中國人對三峽都會有一種特殊的情感，你個人對三峽的情感是源於什麼？
張泉靈：我進電視臺自己獨立做的第一個節目就在三峽大壩。
孫小梅：在這之前你第一次去三峽是什麼時候？
張泉靈：那就更早了，在1992年，去旅遊。
孫小梅：第一次去是一種什麼樣的感覺？
張泉靈：好奇。因為三峽是全國十大風景名勝嘛，那當然就想去看一下，想看看這樣的一個峽谷到底漂亮在什麼地方。去了之後就會發現，其實除了漂亮之外，它還有很多人文的意義在裏頭。
孫小梅：後來幾次去都是因為工作的關係？
張泉靈：我們後幾次去因為工作的關係，都是直接跟三峽工程有關係，感受最深的也就是兩個字——改變。我想，這兩個字在這一次我們去三峽的過程當中，可以説是每一分鐘都在體驗著不一樣。
孫小梅：剛才你説你從直播的開始到後面，你們是一直在一條直播船上生活的，給我們講講你們在船上的生活吧？
張泉靈：可能對於直播來説，直播船最大的好處是每天讓你看到新的東西，它不是紮在一個點，你既然是要沿線去見證“135”，肯定要走很多的地方，這是我們這條船最大的優勢，同時也是這條船給我們帶來的最大的困難。你知道，直播不光是一個人説就可以了，它要有一個非常複雜的技術系統，這就意味著每天我們的技術系統在搬家。
孫小梅：你們一共有多少人？
張泉靈：恰巧也是給我們增加第二個難度的問題。在“非典”期間，所有的工作你必須非常謹慎，我們走的時候是16個人在這條船上，有技術系統和我們節目部門的人，船上還有一個當地派給我們的駐船的船醫。這16個人要幹這麼多直播的活兒，我們從來沒有幹過。你想，我們去年在三峽導流明渠截流的時候，人數大概比現在多三倍，幹的活兒比現在少三倍。這一進一齣你就知道，我們每天挪地方有多困難。我們每天到一個碼頭，首先得把衛星地面站擱到岸上去，這是什麼概念呢？最小型化的衛星地面站的設備900公斤，差不多一噸，地面站工作組有3個工作人員，我們乾脆就給他們改名了，不叫他們衛星地面站組，叫大型設備搬運組，我們管他們的頭兒叫“張大搬”，到回來的時候，我突然懵了，我説，“張大搬”，你原名叫什麼來著？我忘了，所有人都叫你“張大搬”，我忘了原名叫什麼。但是，我覺得也是給新聞頻道開了個好頭，新聞頻道一直在尋求一種方式，流動的、應急的、小型化的直播，我想我們是在特殊時期被逼迫的狀態下完成了這樣一次嘗試，證明這次嘗試無論從節目方案上，還是從技術方案上都是可行的。
孫小梅：這一路下來，你也做了十幾天的三峽人，你覺得最令你難忘、最有意思的是什麼？
張泉靈：我們在整個直播的段落當中，四次過了瞿塘峽，下游峽口的地方有一個信號臺，80年代有一個電影叫《等到滿山紅葉時》，我不知道你看過沒有，上海電影製片廠拍的，寫的就是那個信號臺。第一次去的時候就看到信號臺，覺得人去樓空了，第二次經過的時候，沒有提前約，我們恰巧遇見爆破拆除。船經過的那一剎那，那兒的所有工作人員都在岸上使勁衝我們招手説再見，其實他們不僅僅是向我們這條船説的這句話，而且也是向他們守望了幾十年的長江那種急流險灘説的。
孫小梅：當水位升到135米的時候，你第一個感覺是什麼？你看到的是一個什麼樣的景色？給我們描述一下吧。
張泉靈：那天我們到的時候是傍晚，船一齣了巫峽的峽口，就看到面前一大片水。我們大概十天之前去過同一個地方，當時大寧河和長江幹流的交界處還非常明顯，長江幹流是黃色的，大寧河是綠色的，在那就會有一個交匯處，非常清楚，但這次進去的時候，你會有一種豁然開朗的感覺，一大片湖面，4.8平方公里的一個大湖面。因為當天晚上直播的時候是22點，你已經看不到那個大湖面了，只能看到巫山新城的夜景，全是燈光，像天上的街市，所以我説明天早上8點檔的節目，我們一定要做一檔直播。
孫小梅：從你個人來説，你更喜歡新三峽，還是老三峽？
張泉靈：我覺得現在的三峽看起來更加溫柔，還會有一些新的景觀，這些你原來在江底看不見，因為兩岸都是絕壁，也沒有人爬上去過，等水漲起來之後，你會發現，哦，這個地方有一個新的溶洞，這個地方礁石像什麼。我覺得印象特別深的就是我們船上有一個在三峽工作了20年的老導遊，對三峽景觀太熟悉了，所以他一般給我們講解的時候，都不用回頭，但他現在一路在犯錯誤，他説這裡有什麼，我們説哪有啊，他説那種感覺就像你們家原來住在13樓，突然搬到5樓，你給別人指的時候會指錯。
孫小梅：就像你説的，隨著水位的升高，包括那個老導遊都已經辨不清方向，老城也都被淹沒了，對此有很多人感覺到非常的惋惜。
張泉靈：我一路上接到過我很多朋友的電話，所有人都會説是不是特可惜，然後我一定會反問一句話，你來過這些老城嗎？大多數人沒有來過，即便來過，也是作為一個旅遊者。但是你如果去過那些老縣城的話，除了歷史悠久之外，它的另外一面也會給你留下深刻印象，就是這些老城的人居住環境條件較差，我可以給你舉幾個例子，比如老歸州，原來屈原的故鄉，房子的密度非常非常大，幾乎沿江的縣城都會有這個問題，因為人口經過了解放以後的急劇增長，但是土地沒有增長，因為峽江兩邊土地是非常有限的，那這個時候怎麼辦呢？他們就在原來的地盤上蓋高樓，不斷的去擴張，佔用原來的道路，所以最後就造成了道路的狹窄，通常就是只能行人過，很多汽車進不了，特別是救火車進不去，一旦有點什麼情況，發生火災了該怎麼辦？我問過他們，有沒有發生過火災，他們説有，所幸沒有大的火災，每個人都是拿著臉盆去救火。那麼這些老縣城面對現在這种經濟的發展，面對人口的增長，怎麼辦？如果沒有三峽工程的話，它永遠沒有機會在白紙上重新來過。現在的新縣城跟老縣城這種人居環境的改善，城市的改善，的確天壤之別。
孫小梅：作為一名記者，你親身感受到三峽從老三峽變成了新三峽，你想對大家説點什麼？
張泉靈：如果你沒有去過三峽的話，你非常值得去看一下，那兒可以説是中華民族一個文明的搖籃，而且她的景觀現在會有新的特色，她仍然會打動你，非常漂亮。
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