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初斬水患
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 據國務院三峽工程建設委員會辦公室的資料顯示，三峽工程建成後，當正常蓄水位到175米時，有221.5億立方米的防洪庫容，能夠控制百年一遇的洪水，如遇千年一遇洪水時，配合運用沿江各分蓄洪區，可以防止荊江兩岸發生毀滅性災害。守護2300萬畝耕地和1500萬人民生命財産安全。
由於工程施工、長江通航和移民等因素，長江三峽工程採用“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”方案建設。
即將蓄水135米後，三峽大壩壩前水位比吳淞口海平面高出135米。當荊江河段防洪形勢發生危急，沙市水位達到45米時，三峽工程在確保大壩運行安全的前提下，利用23億立方米防洪庫容攔蓄上遊洪水，減少下泄，幫助荊江河段解危。
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三峽蓄水至135米後 今年無懼百年一遇洪水 (2003年06月06日17:17) |
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專家指出：“巫山雲雨”不因三峽蓄水而截斷 (2003年06月02日21:02) |
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蓄能發電
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 當三峽工程下閘蓄水達到135米後，三峽大壩上下游會形成65米的落差，形成120多億立方米庫容，其電力蘊藏量與葛洲壩電站相當。今年三峽工程計劃投産四台發電70萬千瓦的大型機組，年內可向華中、華東、廣東等地送電55億度。
未來三峽電站的供電範圍非常廣泛。以直線距離1000公里為半徑，全國除遼寧、吉林、黑龍江、新疆、西藏、海南、台灣7省區外，其餘地區的主要城市和工業基地都在這個範圍內。三峽電站將華中、華東地區的火電站群和水電站群相結合，有力地解決了華中、華東和華南地區迅速增長的供電需要，實現了水火電互補，提高了電網運行的可靠性和穩定性。
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三峽工地上的水電“鐵軍” (2003年06月08日20:00) |
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禮讚新愚公 武警水電部隊開鑿三峽永久船閘 (2003年06月08日16:00) |
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航運趨善
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 作為世界上規模最大的船閘，三峽雙線5級船閘上下游落差達113米。只有蓄水，船閘才能通航。因此，在三峽水庫蓄水到135米高程的第二天，三峽船閘將開始試通航。三峽船閘單向年通過能力達5000萬噸，可以行駛萬噸級船隊。船閘通航將結束三峽壩址礙航、斷航的歷史。
據資料顯示，從宜昌至重慶660公里的長江航道，有550公里處在急流、險灘、淺灘之中，目前只能行駛1500噸級船隊。三峽蓄水後，水庫回水將至重慶豐都，將大大提高行船速度，降低航運成本，航行也將更加安全。
三峽蓄水，還將改善長江中游枯水季節的航道條件。長江中游特別是荊江河段，每年枯水季節因水深不夠，常常造成大量船舶擱淺。三峽水庫蓄水後，可以通過水庫調節，在枯水季節增加下泄流量，增加中游航道水深。
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三峽航運三慮：貨運市場 旅遊開發 船型標準 (2003年06月08日15:22) |
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深闊水面宛如高速公路 蓄水改變三峽船的命運 (2003年06月08日14:23) |
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美景新現
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 蓄水至135米高程後，大壩以上將形成436公里的河道型水庫。許多地段的江面寬度將增加到3000米左右，形成蔚為壯觀的峽間平湖。
由於三峽絕壁的海拔高程一般都在千米以上，水位抬高數十米，峽谷感不會減弱，而峽間平湖的出現，將使以雄險著稱的192公里的三峽畫廊內，憑添石寶島、逍遙島、隍華島、雙江島、獨豬嘴半島、名山半島、葫蘆島、馬鞍島、中興島、南平島獅子島、團山島、南溪島等12個蓬萊仙島。
在三峽河段，像神農溪那樣的小溪流有10多條。由於水淺，目前遊船無法進入溪流深處。水庫蓄水後，遊船可以開進溪流深處，欣賞更為神秘的風光。
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“高峽出平湖”奇觀將初顯 新三峽將魅力倍增 (2003年06月09日07:11) |
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目擊三峽蓄水：險灘不見灘 懸崖鎖鐵鏈 (2003年06月08日17:29) |
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生活改觀
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 受特殊的地理條件制約，三峽庫區基礎條件落後，經濟發展相當滯後，是中國十八個連片貧困地區之一。
興建三峽工程，實施百萬大移民，這將給庫區兩岸帶來千載難逢的經濟騰飛的良機。從1993年實行移民後，不僅改變了三峽庫區落後的交通、生活條件，庫區落後的工、農業結構也得到及時調整。1999年，根據三峽庫區安置容量不足和企業污染嚴重等實際情況，國家及時對移民工作做出兩個重大調整，鼓勵和引導了12萬農村移民走出峽谷，到上海、廣東等地區去建設新家；1000多戶“五小”企業也在搬遷中破産關閉，取而代之的是娃哈哈、匯源等名牌企業。這不僅有效提高了庫區人民的生活質量，也為庫區的環境保護以及可持續發展奠定了基礎。
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三峽工程所在地成為海外遊客增長最快城市 (2003年06月07日11:00) |
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新三峽帶給我們的是一種新商機、新希望 (2003年06月06日17:47) |
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