電子車牌

　
　　主持人：彭建，你好！前幾天我經過一個繁華路口，看見一個人手裏拿着一個碗，兩眼盯着過往的車輛，過一輛車往碗裏擱一粒黃豆，過一輛車往碗裏放一粒黃豆，我看了半天也沒明白他在幹嘛，後來問了他我才知道，您猜猜他在幹什麼嗎？

　　彭建：這個我知道，他是在統計交通流量，在大學的時候，為了統計一個風景區的車流量，我也曾經用過往碗裏放黃豆的辦法。可是沒想到，這麼多年了，黃豆還在數。

　　主持人：是啊，交通問題是我們日常生活中人人都會面臨的問題。現在已經進入了信息時代了，我們還在用如此原始的方法做這項工作。顯然已經跟這個時代不相稱了。

　　彭建：據我了解，咱們國家的汽車擁有量近年來以10%---15%的速度增加，修路速度趕不上汽車增長的速度，這種狀況導致了交通方面的一系列問題。

　　隨着經濟的發展，社會的進步，我們生活的空間每天都在發生日新月異的變化，一座座立交橋拔地而起，一條條高速公路不斷延伸，即便這樣我們每天面對着長長的車隊也會發出由衷的感慨：什麼時候出行不再是一種負擔。

　　交通流量調查缺乏準確的數據是我國交通規劃的一大難題，這使得道路網絡的通行能力難以得到最滿意的發揮。據不完全統計，我國近年來因交通擁擠和交通事故造成的損失，至少每年在1700億元左右。

　　道路建設需要大量的資金投入，回收投資主要靠道路收費來解決，但是在交通收費方面也面臨着既要避免因停車收費而造成的堵塞，又要減少因傳統收費方式漏收、少收而造成的鉅額損失。據調查一條人工收費車道的漏收率即使3%，也會造成每年幾十萬元的票款損失。

　　車多了，為車輛管理又增添了新的難題。盜車、假冒車牌等犯罪現象也隨之增加，如何用有效的技術手段，解決上述問題，已迫在眉睫。

　　主持人：據我所知，為了解決交通方面面臨的這些問題，交通部門、公安部門也採取了一些先進的科技手段。比如，為了緩解收費路口堵車的現象有不停車收費系統，為了防止車輛被盜，可以給車輛加裝各種防盜器。

　　彭建：統計交通流量有計數器等等。

　　主持人：但這些設備功能都比較單一，有的實施起來費用比較高，要是有一種新的技術能把這幾種功能都含概進去就好了。

　　彭總：我今天特地帶來一樣東西，給你看看！

　　主持人：我看看，電子車牌，我看它跟我們平時用的電話卡、信用卡大小差不多，它有什麼作用呢？

　　彭總：它可以把車牌號、車型、顏色等車輛的基礎信息存儲在裏面。把它安裝在汽車的擋風玻璃上，車輛在通過路口設置的由微

　　波讀寫器、天線與計算機組成的基站時，不用停車，在幾米遠的範圍內就可以自動報出電子車牌上的信息。

　　主持人：取得了這些信息以後，該怎樣用呢？

　　彭總：這些信息的作用可就大了，比如説，目前使用的交通流量檢測儀器的精度不高，特別是難以準確判斷車型，而用電子車牌來統計實時的交通流量肯定又快捷，又準確。每過一輛車路邊的基站都會有數據顯示。提取到的有關車牌號、車型等信息可以提供給道路和橋梁建設的單位作為不停車電子收費的依據。如果車子被盜，公安人員可以把被盜車輛的車牌號及車型、顏色等，通報各個基站，當這輛車子通過基站時，就會被攔截。

　　主持人：那麼車牌被拆掉或者損壞了怎麼辦？

　　彭總：既然是電子車牌，我們當然就要讓它在拆損後，能發出電子警報。這個功能是通過計算機命令加入到軟體中的？

　　主持人：看來這個電子車牌就相當於車輛的電子身份證了。您剛才提到了電子車牌可以完成不停車電子收費，它是不是還具有其他的一些電子商務用途呢？

　　彭總：對，只要涉及車輛的一系列商務行為都可以與銀行配合當做電子錢包或開設車輛消費帳戶來使用，比如加油站、停車場，住宅小區都可以用它來進行電子收費。

　　主持人：是不是所有的汽車都安裝了電子車牌，才能使這套系統發揮更好的效應。

　　彭總：對，這正是我們努力的方向，目前，我們在四川省的宜賓市已經做了試點工程。在國外已經有這樣的例子，在新加坡所有的車輛都安裝了和電子車牌類似的電子標識卡，從而很好的解決了交通控制和交通收費方面的問題。

　　主持人：你們是根據什麼來設定路邊基站的位置呢？

　　彭總：基站的分佈主要取決於它的功能，比如説，用於交通流量統計和交通控制的基站應當設在交通相對繁忙的路口，而用於公安防盜用途的一般是安裝在城市的出入口和車輛被盜案件的多發地點，需要指出的是，不同用途的路邊天線採集的信息是可以根據不同的需要和權限來實現共享的。

　　電子車牌由專用芯片、微帶天線和反拆裝裝置組成。路邊基站通過 天線發射微波與電子車牌建立起通訊聯絡提取電子車牌內的信息，傳送到後臺的計算機處理中心，經過分析整理將處理結果傳送給不同的管理部門運用。

　　當一輛裝有電子車牌的汽車通過路邊基站時，控制中心的顯示屏會準確的顯示出車輛的信息。沒有電子車牌的汽車通過時基站旁邊的道路下面埋設的環形線圈推測器也會測出有車通過，並判斷為無卡車。對任何一個時段的交通流量統計，都可以通過控制中心取得。

　　如果車牌被拆動或損壞，基站會報警，發出聲光信號，或自動放下欄杆並同時自動將警訊傳送到控制中心，採取相應措施。

　　公安部門還可以對嫌疑車輛進行黑名單布控，在車輛通過基站時及時報警。如果給車主配備一張或數張只對本車有效，離車時可隨身帶走的副卡，這輛車就具備了主動防盜功能，當被盜車輛通過基站時，就會自動報警

　　主持人：安裝電子車牌雖然只是針對車輛管理中的一些具體問題，但是這個系統一但建立起來，就會形成一個很大的網絡，它可以是一個地方的區域網絡，甚至形成一個全國的大網，那它能夠發揮的作用可就太大了。

　　彭總：研製電子車牌的思路就是本着促進信息共享的原則，提供一個車輛實時信息的公共採集平臺，為交通的智慧化管理和電子商務提供基礎數據，隨着技術的不斷完善，電子車牌可以實現更多的功能，它採集的信息也可以發揮更大的作用。

　　主持人：我們也希望當電子車牌安裝在每一輛車上的時候，會使我們的出行更加便利和通暢。