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繼2001年成功推出新7系列轎車後，寶馬集團將在今年秋冬分別發佈裝備新6缸及8缸柴油發動機的7系列轎車。現在，配備12缸發動機的頂級車型—760i已準備就緒，並將於2003年1月向客戶提供。而隨後進入市場的760Li，軸距增加了140毫米，將成為寶馬又一款更注重後排乘客的獨特轎車。
這款寶馬7係頂級豪華車型的與眾不同之處是其用工藝更加複雜的高品質材料製成的內部裝備。單從外觀看，你也能一眼就看出，這是一款非常特殊的7係：V12的標誌、獨特的、更引人注目的BMW腎形格柵，以及全新的車輪設計等。
然而，寶馬760i的最大不同之處在發動機蓋下面。這款車的新12缸發動機具備的最先進的技術：寶馬VALVETRONIC（電子氣門）技術與直接燃料注入相結合，這一世界首創的先進技術提供了更高的性能和扭矩。
該車型選擇了典型的寶馬設計，這一完美的設計來自物理學觀念－－V12發動機汽缸間傾斜角60 ，該設計所提供的正是人們對傳奇般的V12發動機的期望：超級平順、精良和舒適。
760i優秀的性能來自於其強大的動力單元，最大輸出功率不少於327千瓦（445馬力），以及600牛米的高扭距。同時，其燃料消耗和排放量都低得驚人，也再次證明了寶馬優秀的工程學。由於配備了6速自動變速箱，動力也更加細緻、有效地傳送到後輪。（王靜 李濤 宋宗誠 人民網）
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繼2001年成功推出新7系列轎車後，寶馬集團將在今年秋冬分別發佈裝備新6缸及8缸柴油發動機的7系列轎車。現在，配備12缸發動機的頂級車型—760i已準備就緒，並將於2003年1月向客戶提供。而隨後進入市場的760Li，軸距增加了140毫米，將成為寶馬又一款更注重後排乘客的獨特轎車。