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在北美的銷量已經創紀錄地超過800萬台的本田雅閣，毫無疑問是本田車係中最引人注目的車型，自第一代雅閣問世27年以來，本田雅閣車係良好地保持了每四年一次的改型，至今已經是第七代了，而最新一代本田雅閣ｓｅｄａｎ的面世，也將證明自己會是歷代雅閣裏最突出的車型。
目前廣州本田生産的是第六代“雅閣”，技術和市場均比較成熟。廣州本田公關科負責人曾在接受本報記者採訪時表示，廣州本田雅閣與全球“雅閣”同步換代，但並不是全盤照搬，需要進行完善的適應性改進等試驗，並需要完成相關認證手續，因此第七代“雅閣”進入每個國家的時間會有差別。廣州本田尚未確定廣州雅閣的換代時間。可以推測的是，在一個合適的時間，第七代雅閣將出現在廣州本田的生産線上。
內部設計可圈可點
ｓｅｄａｎ的外觀設計沒有大的改進，可能是本田雅閣經典的車身讓人覺得沒有改進的必要，但在車廂的內部設計上，ｓｅｄａｎ的改進功夫卻做到十足：四方形的中控板向兩邊舒展開去，形成V字型的流暢結構，操作比以前更加簡便的音響和空調系統旋轉鈕，也在無形中突出了這種線條，導航系統也比以前更容易操作。
值得一提的還是ｓｅｄａｎ的座椅，從乘客的肩部到腿部的接觸部位，它都能提供舒服的支撐力，坐在上面，有一種很舒服和安全的感覺，在試車迅猛的加速過程中，ｓｅｄａｎ座椅恰到好處的支撐力也讓人沒有以往的緊張感。
動力更加強勁
ｓｅｄａｎ最大的改進應該還是在它的動力性能上，它的發動機隱藏在它的車頭蓋下面，目前提供的有2.4升DOHC四缸發動機和3.0升DOHC六缸發動機兩款發動機可供選擇，標準型的2.4升DOHC四缸發動機動力比第六代雅閣有明顯的增強，最大馬力達到160匹（比以前增加了10匹），整個加速過程完成得輕鬆而又自然。
由於結合了本田最新的可變正時氣門系統（I－VTEC），因此在溫和的駕駛中ｓｅｄａｎ的表現更加平順，另外，I－VTEC的另一個功效就是改善了發動機的排放，據説ｓｅｄａｎ的排放標準已經滿足了最苛刻的加利福尼亞SULEV標準。
除了發動機，ｓｅｄａｎ的底盤也動過小手術，懸挂雖然仍是前雙叉骨、後多連桿結構，但新的前懸挂已經連接在副車架上，後懸挂也已經加上了第五條連桿以加強抓地力，軸距比以前也相應增加了25.4ｍｍ，達到了2740ｍｍ。
操控更加自然
ｓｅｄａｎ方向盤的操控比以前也有了較大的提高，操控起來更加輕巧。其轉向接近線性，而且在轉向不足的情況下可以預製和便於控制。另外，ｓｅｄａｎ的隔音也比上代有了改進，在加速行駛中，發動機的噪音和風噪都被處理到極低的水平，車內非常安靜。
值得一提的是，變速器將在4缸車中首次採用5速自動變速器，這使得ｓｅｄａｎ的提速非常平順舒適。
Aｃｃｏｒｄ ｓｅｄｅｎ主要性能參數
發動機I－VTEC直列4缸16氣門
排量 2400ｃｃ
最大馬力 160ｂｈｐ／5500ｒｐｍ
最大扭距 2228ｋｇｍ／4500ｒｐｍ
長／寬／高4840／1795／1505
軸距 2740ｍｍ
2003新款雅閣與舊款有何不同
新款北美雅閣中有四門轎車和雙門轎車兩種型號，所有款式的車體尺寸都加大了一些。四門轎車與以前相比，車長增加了2ｍｍ，達到4813ｍｍ；寬度增加了29ｍｍ，達1815ｍｍ；高度增加了5ｍｍ，為1450ｍｍ；輪距增加了35ｍｍ，為2740ｍｍ。
引擎採用4氣缸，排氣量為2.4L，與過去的2.3L相比提高了0.1L。該引擎是對排氣量為2.0L的並列4氣缸進行改良後的産品，提高了排氣量。與原有引擎相比，最高輸出功率由150ｈｐ提高到了160ｈｐ。
另一種排氣量3.0L、V型6氣缸引擎雖然是原引擎的改進版，但是將普通汽油標準的壓縮比由9.4提高到了10.0，同時通過採用慣性進氣系統以及背壓降低了30％的排氣系統及電控油門等，將最高輸出功率提高了20％，由過去的200ｈｐ提高到了240ｈｐ。同時，在市區行駛模式下，燃油效率也提高了5％左右。
另外，變速器方面，自動變速器由以前4氣缸引擎規格的4速變成了5速，所有該款車均採用5速自動變速器。另一方面，手動變速器方面，儘管以前所有款式均為5速，新款雅閣在V6引擎規格的雙門轎車中還準備了新開發的6速手動變速器。（賀江華 龍原 金羊網—新快報）
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在北美的銷量已經創紀錄地超過800萬台的本田雅閣，毫無疑問是本田車係中最引人注目的車型，自第一代雅閣問世27年以來，本田雅閣車係良好地保持了每四年一次的改型，至今已經是第七代了，而最新一代本田雅閣ｓｅｄａｎ的面世，也將證明自己會是歷代雅閣裏最突出的車型。
ｓｅｄａｎ的外觀設計沒有大的改進，可能是本田雅閣經典的車身讓人覺得沒有改進的必要，但在車廂的內部設計上，ｓｅｄａｎ的改進功夫卻做到十足：四方形的中控板向兩邊舒展開去，形成V字型的流暢結構，操作比以前更加簡便的音響和空調系統旋轉鈕，也在無形中突出了這種線條，導航系統也比以前更容易操作。
由於結合了本田最新的可變正時氣門系統（I－VTEC），因此在溫和的駕駛中ｓｅｄａｎ的表現更加平順，另外，I－VTEC的另一個功效就是改善了發動機的排放，據説ｓｅｄａｎ的排放標準已經滿足了最苛刻的加利福尼亞SULEV標準。
Aｃｃｏｒｄ ｓｅｄｅｎ主要性能參數
