|
|
■北京現代：索娜塔Sonata
按照北汽與現代的協議，第一批索娜塔轎車在年內即將下線上市，其中2000輛將被作為出租車。
據悉，北汽生産的是最新款索娜塔轎車，作為中高檔轎車，索娜塔除了具有出色的性能、精煉豪華的外形，安全舒適以外，最引人注目的是其性價比。以美國為例，索娜塔的售價為1.5萬美元左右，而與之同類型的本田雅閣售價則為2萬美元左右。
北汽董事長安慶衡認為，索娜塔合理的性價比將是其衝擊國內市場的最大優勢。
從車輛本身來説，索娜塔雖無太多與眾不同之處，但各項裝備也是應有盡有。
在外形上，索娜塔的設計師力求設計出一處高度現代化又不失獨特風格的外形，以體現該車的豪華、威嚴和精緻。設計師的這個意圖是通過車身側面的棱線以及前後大燈體現的。特別是棱線設計宛如一充滿張力的肌肉，使車具有一種銳氣和速度感。
新款索娜塔除了基本配備的2.0升發動機之外，還有一款2.7升DOHC V6發動機供選擇，該車型繼承了上一代産品所使用的四輪獨立懸架，為更好地滿足安全性的要求，其底盤和制動係也進行了很大改進，新型的智慧安全氣囊採用乘員檢測系統（PPD）雙門檻控制電路，可避免安全氣囊誤觸發。
■北京現代：郎特Elantra
按照北汽和現代的計劃，郎特將成為新公司生産的第二款車型 。
郎特Elantra車型是現代汽車公司轎車車係中的最新成員，它有四門式和五門式兩種型號，也有1.6升、1.8升、2.0升三款DOHC發動機供選擇。
在與對手的競爭中，郎特Elantra在性能、風格、舒適性和安全性方面均表現出色，它的合理定位也使之成為了現代汽車具有創新思維的汽車中的最佳出口産品。 在美國，郎特的售價為1.25萬至1.5萬美元之間。
該車型有圓滑時尚的外形，但同時具有寬敞的行車空間，這是郎特Elantra的一個重要特色。后座能夠按60：40的比例折疊，這樣進一步擴大了原本已非常充裕的行李空間。在五門車型中，還可放下后座來獲得更大的行李空間。
歐洲風格對郎特Elantra的影響令其給人留下了充滿動感和動力強勁的印象。它具有富有侵略性的楔型車尾、遮陽頂蓬選件、金屬合金的輪圈、引人注目的前散熱隔柵，這一切令郎特Elantra成為了一款能夠在路上吸引人們視線的車型。
現代汽車的工程師們在設計郎特Elantra的過程中為安全性制定了新標準，在該車型上採用了多種考慮主動和被動安全性的新設計。這些設計包括居中的全尺寸雙安全氣囊、增強的B柱、兩端可伸縮的方向盤管柱、側向防撞保護梁、ABS系統及其它多項設備，在此僅列出了一小部分。
郎特Elantra寬敞的車身前部空間設計意味着一種更舒適、更符合人體工程學和更為安全的駕駛體驗。經過改進的懸架系統、降噪措施和重新設計的座椅能夠令車內的全部五名乘客都能在行駛中感覺更為平穩和寧靜。前座和后座乘員空間內均擴大了乘員的腿部和頭部空間，令車輛的舒適性和便利性能夠大大提高。這在同類價格的其他車型中間是很難實現的。
■北京吉普：帕傑羅（SPORT）
帕傑羅（SPORT）是日本三菱汽車公司的著名車型， 也是首次允許在日本海外生産並使用“PAJERO SPORT”商標的車型，在歐美的SUV市場中佔有很大的份額。按照計劃，這款車型將於明年初在國內投産，但有傳聞説，北京吉普方面正準備將其上市的日期提前。
日本三菱公司的帕傑羅（SPORT）為該公司最新的有車架的SUV是V33、V31車型的換代産品，其系列的三款車型包括4？？與4？？兩種驅動方式，具有強勁的動力性和越野能力，分別採用2.972 LV6 24氣門16位CPU控制的噴射系統發動機與2.4 L四缸發動機，匹配四速自動或五速手動變速器，最大輸出功率可達123千瓦，最大扭矩可達225牛頓 米，整車排放能夠滿足歐II排放法規。
其中的兩款帕傑羅（SPORT）裝備了2.972 升發動機，具有足夠的動力性能滿足其普通路面和越野行駛的要求。16位CPU控制的發動機噴射系統，使得V6 24氣門頂置單凸輪軸發動機運轉平穩可靠。它具有先進的滾針式軸承氣門搖臂，每缸4個氣門結構使它具有安靜運轉和快速反應的能力。2972CC排量、91.1mm（76.0mm）大缸徑短衝程結構提供了極好的高速性能。進氣系統採用了卡門式空氣流量計，能夠精確控制空氣流量。進氣道上安裝了緩衝箱以調節氣流慣性使之具有良好的充氣效率，從而提高發動機在低速至中速範圍的扭矩，這是在城市交通或越野行駛時非常重要的動力性能。
帕傑羅（SPORT）採用了優異的安全性設計與配置，具有非常先進而可靠的安全系統，其中包括裝備了前后座椅三點式安全帶與雙安全氣囊、採用四輪ABS系統帶電子制動力分配系統（EBD）；裝備的吸能型轉向管柱和側防撞桿等都能最大限度地保證駕乘人員的安全。
帕傑羅（SPORT）在設計上充分體現了全天候越野的理念，為獨立多橫樑梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面行駛時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能非常優異，所有外部的鈑金件都採用鍍鋅鋼板，許多部位採用了高強度鋼板，車身外側下部增加了防沙石飛濺的保護涂層。整個車身具有很好的密封性和採取降低噪音的措施，增強了駕乘舒適，體現了人性化的設計。
帕傑羅（SPORT）最吸引人的特點之一是四輪驅動系統，司機可以在100km/h以下的任何速度根據需要只要按一下操縱桿即可在兩輪驅動和四輪驅動之間進行切換。
帕傑羅（SPORT）系列車中裝備的五速手動變速器，能非常好地傳遞低速扭矩，來獲得極好的加速或越野行駛，也能平滑地與更低轉速發動機過渡配合從而提高其耐久性和可靠性。而所裝備的四速自動變速器的智慧化的換擋機構更使司機操作方便，減少司機的操作強度，增加行車安全性。
帕傑羅（SPORT）的雙叉橫臂扭力桿簧的前獨立懸挂系統， 提供了在壞路上卓越的行駛性能， 其耐久性和可靠性都得到了很好的驗證。其幾何結構和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積，並使它的外傾角變化最小， 相對來説， 獨立懸挂系統不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩定性。後板簧和整體橋的懸挂結構則具有良好的舒適性、持路性和高速操作穩定性。
帕傑羅（SPORT）擁有寬敞的內部空間，體現了多功能運動休閒車型的特點。包括符合人體工程學的駕駛艙和儀錶板的設計。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60/40分別前後雙向翻倒，以增加空間，並能使內部空間達到2820mm的長度，座椅翻倒後看起來像是特意搭建的一張舒適的床。
帕傑羅（SPORT）除具有適合城市交通使用良好的高速行駛性能外，其核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達到500mm，爬坡度為70％，由於具有較高的離地間隙，接近角37 離去負25 ，縱向通過角太到26 ，轉彎半徑公5.9m，因此堪稱名副其實的越野車型。（曉東 新華網）
|
|
