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汽車逐漸走進了千家萬戶，可是在每一款新車走向市場前，要經過很多程序，其中對新車進行性能測試就是一項很重要的環節。試車員對新車的可靠性能通過試車檢驗完成後，合格的車輛才能進行生産，推向市場。今天就向您介紹一對夫妻試車員，從他們那裏，我們可以走進試車員的生活，了解他們的酸甜苦辣。
位於湖北省襄樊市的國家汽車質量監督檢驗中心試車場，佔地面積達1.67平方公里，是目前亞洲地區最大的一個試車場。在這裡，幾乎每天都有許多不同型號的新車在這裡進行各種試驗。
按照國家規定，一款新車投放市場之前，必須通過車輛可靠性和基本性能共46項強制性檢驗，而車輛的可靠性試驗工作，則由專職試車員實際駕乘車輛來完成。
1998年6月，23歲的吳永濤從東風公司技術中心調到這裡當上了一名試車員。在試車場，每位試車員一個月差不多要做兩款新車的各種性能測試，這讓酷愛駕駛的吳永濤終於過上了開車的癮。與吳永濤一同調進試車場的一位大他一歲的姑娘蔣文英後來成了他的新娘，因為通過女試車員的試車採集到的新車舒適性的試驗數據才是最準確最全面的。
新車測試按照要求必須持續不斷，如果做一項三萬公里的可靠性試驗，僅僅在試車場跑最高車速一項就要達到一萬八千公里。按照這樣計算，小車最快也需要一個月時間，載重卡車則可能需要兩個月到三個月。夫妻兩人同為試車員，忙起來都顧不了家，而這樣的日子，一年四季幾乎天天如此。夫妻二人，一個跑上午班一個跑下午班，然後再有一個跑夜班，有的時候一兩個星期，只有在吃飯的時候才能見到。
忙碌成了包括吳永濤夫妻倆在內的試車員們必不可少的內容，雖説經常可以開到不同型號的新車，可是每天面對相同的汽車跑道，相同的測試項目，再加上開車時注意力必須高度集中，時間稍長，就會感到非常疲勞。
根據設計要求，有些新型車在試驗場進行試驗僅僅只是其中一個環節，它還需要在高溫、高寒以及山區道路等環境進行測試，以獲取有價值的技術參數。這種特殊試驗，在吳永濤夫妻倆看來，給他們單調枯燥的試車工作帶來了一些新鮮感，可隨之而來的又是擔心。比如一方在跑山區做試驗，又或者是天突然冷了，下雪結冰了，或者是大霧天，那另一方就要擔心的很了。
無論是在試車場，還是在野外試車，相對於普通司機，試車員們的駕駛難度更大，技術要求也更高，同時，危險也時時伴隨着他們。對試車員們來説，幾乎每個人都有過死裏逃生的經歷。
夫妻倆都幹着同樣的工作，日子長了也就習以為常。吳永濤説，我們這些試車員除了上車前互相叮囑要小心以外，一旦上了跑道，再擔心也是多餘的。危險歸危險，可新車的試驗工作還得繼續做下去。試車員對新開發的産品，經試驗後對設計提出一些有價值的意見，這也是他們感到高興的事。
吳永濤夫妻倆在試車場已經工作了五個年頭了，兒子出生以後，領導照顧蔣文英，減少了她出車的次數，可是對於家庭，他們還是感到有些力不從心。臨近春節，保姆回家過年了，質檢中心舉行的年終聯歡會，只有吳永濤一人參加，因為妻子蔣文英還要在家照顧孩子。
不過新鮮、刺激、又充滿了挑戰性是蔣文英對試車員這項工作的評價。對於未來，夫妻倆説，既然幹上了這一行，就得把它做好，而且他們一定要做得更好。因為每當一款新車走向市場的時候，他們的心裏都會有一種成就感。也許，這就是所有試車員們的驕傲吧。
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汽車逐漸走進了千家萬戶，可是在每一款新車走向市場前，要經過很多程序，其中對新車進行性能測試就是一項很重要的環節。試車員對新車的可靠性能通過試車檢驗完成後，合格的車輛才能進行生産，推向市場。今天就向您介紹一對夫妻試車員，從他們那裏，我們可以走進試車員的生活，了解他們的酸甜苦辣。