放學了，瞿婉新像往常一樣背着書包走出校門，準備坐車回家。她要坐的不是公共汽車，也不是學校的校車，而是一輛普通的家庭用車，車上已經坐了好幾位同學。瞿婉新告訴我們：爸爸、媽媽每個月會給這位司機叔叔一些錢，司機就負責接送他們上學和放學回家。在校門口，我們還看到很多輛這樣的車，每輛車上都有不少同學，那麼，很多人都是因為父母和家人無法接送才來坐這些車的。開車的叔叔往往也是同學們的鄰居。
按照規定：沒有經過批准，這些車輛是不能從事經營活動的，在校門外，我們還見到了許多親自來接孩子的家長，他們幾乎用上了你能夠想象得到的各種運輸工具。這種場面在其他學校、其他地方也不難見到，幾乎是每天都在上演這一幕。家長就是這樣陪着孩子上六年學。
為了集中優勢教育資源，從今年開始，北京市計劃每年縮減一百所小學，這意味着許多同學將到離家更遠的學校去上學，孩子上、下學的問題可能還會更多地困擾家長。
校門口貼了一張很新的告示，吸引了家長的注意。一個服務公司表示：可以為同學們提供上、下學的接送服務。從家長對這張告示的關注，讓我們感到一些擔心。也許接送服務不是鄰居家的叔叔、辛苦的父母、奔波的奶奶，還有這些沒有得到安全認證，不知道是否有能力的公司能解決的問題。最好辦法是不是讓相關的部門組織規範的、有安全保證的機構，以適當的價格，接送同學們。
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