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“這幾年北京修路、蓋樓、鋪草地……‘硬體’建設搞得有聲有色，但交通、文化、旅遊、服務等‘軟體’水平還有待提高。”這幾天，在政協體育界的小組討論會上，北京的城市建設一直是委員們關注的話題，“畢竟，2008年奧運會將在這裡舉辦。”
談到交通問題，委員們不禁想起去年12月7日北京發生的那次交通大癱瘓，“一場小雪，使整個京城成了一個大停車場，這種大面積的交通癱瘓，在北京歷史上是罕見的”。
“脆弱的交通讓整個北京瀕於癱瘓，但最令人憂慮是的是在突然‘襲擊’面前的束手無策。我們必須建立一套有效的應急系統。”
張發強委員認為，過去幾年間，北京的道路交通狀況雖然大為改善，但塞車問題一直是百姓出行時最頭疼的事。雖然有機動車數量逐年猛增的原因，但是目前交通管理上確定存在著許多需要解決的問題。
“我們既要重視道路建設，也要加強交通管理，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念上的建設，應當算是一種交通軟環境的建設。”
張發強認為，良好的交通軟環境，反映的是一個城市的面貌，一個民族的風尚。如果2008年時，還像現在這樣行人隨意跨越道路隔離墩，汽車擠入便道搶行，不僅違反了交通規則，也敗壞了交通道德，北京在世界上的形象將會大打折扣。
“良好的交通軟環境的建設，是一個複雜的社會系統工程，要靠全社會共同努力。”委員們建議，要以交通道德的宣傳配合交通法規來治理北京的交通，每年舉辦一次全民參與的交通安全宣傳周；交通道德的教育應從青少年抓起，將有關遵守交通秩序的內容寫進課本；在公共場所設立廣告牌，在城市中心設立有關交通的主題公園等，這樣既教育了青少年，也教育了每一個公民。
此外，委員們還就編制奧運行動規劃、旅遊品市場開發、場館建設及使用、環境、審計、科技奧運等方面提出了建議。樓大鵬委員説：“我們要充分體現體育與文化、歷史的結合，要體現人文奧運、綠色奧運的思想。”（新華社）
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