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曾經是許多中國人視為夢想的私人小汽車，如今已進入北京尋常百姓家庭。截至今年10月底，北京市機動車保有量已超過188萬輛，其中私人機動車為118萬餘輛，私人小汽車為65萬餘輛。
北京車管所民警介紹，十年前，有能力購買私人汽車的，主要是一些個體戶、私企老闆、演藝界大腕兒、體育明星等人。1988年，本市第一位普通市民花6千多元購置了一輛菲亞特牌（126P）小汽車，在當時也算是轟動一時的大新聞。現在，車管所平均每天新上的機動車牌照已超過1000個，其中相當一部分是私人機動車牌照。今年上半年北京市新增機動車駕駛員近20萬名，到目前全市有“本兒”的駕駛員已達到290多萬人，這些人中有很多將是私車的潛在買主。
據了解，北京市機動車增長速度明顯加快集中表現在去年，中國加入WTO、各類汽車價格大幅下降後。此前，北京市機動車的年增長率一直保持在10％到15％。
國外研究表明，當車價達到人均年收入的1.5倍時，往往會形成一個購車高峰期。據2002年市社會經濟統計報告顯示，2001年全市在崗職工年平均工資為18640元，北京職工的平均年收入正在逐步接近或達到這一比例。汽車已經開始摘掉它“身份”和“地位”的光環，恢復它“代步工具”的真正面目。（北京日報）
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