|
|
41歲的鐘彩玲開公共汽車已經3年了，每天她都在廣州225專線上奔忙着。她説，我失業時已經38歲了，沒想到還能有如今這份讓人羨慕的工作。
過去鐘彩玲是一名汽車售票員，1997年廣州全面實行公共汽車無人售票，幾千名女售票員失去了“飯碗”。然而社會並沒有拋棄她們。針對廣州市公共汽車事業發展快、公共汽車司機需求暢旺的情況，廣州市勞動服務部門與公共汽車公司聯合招收失業職工，進入公司的駕駛員培訓中心學習。學員考核及格後進入汽車公司就業。如今，昔日的售票員大多開上了公共汽車。
其實，這種轉崗培訓僅是廣東省解決再就業的措施之一。這些年來，廣東省採取了多種措施有效地破解了再就業的難題。“廣東較好地解決再就業問題，得益於市場經濟的活躍，也得益於政府對就業工作的宏觀調控。”廣東省勞動和社會保障廳培訓就業處陳斯毅説。
前幾年，廣東的富餘人員和失業人員的再就業壓力很大，在最高峰的1996年，廣東省國有和縣以上集體企業的富餘人員達100多萬人。
面對如此巨大的就業壓力，廣東省在完善失業保障制度的同時，首先花大力氣在全省建立各級勞務市場網絡，為失業人員提供平等的競爭機制。4年來，全省共投入2.5億多元，建立各級勞動力市場，去年廣東職業介紹機構達到1378家，其中公益性的130多家，基本上形成了省、市、縣勞動部門舉辦的職業介紹機構為主體，社會職業介紹機構為補充、覆蓋全省城鄉的職業介紹機構網絡。廣東省通過職業介紹機構就業的人數由1999年的23.6萬人次上升到去年的60多萬人次。
“失業主要是結構性的，廣東經濟發展很快，企業科技含量越來越高，對技術工人的需求量相當大的，但下崗職工大多只具有初中文化水平，不適應經濟的發展。”廣東省勞動和社會保障廳陳處長説。對失業職工進行重新培訓，化解結構性失業，是這幾年政府的主要目標。
廣東省於1997年建立了省級再就業基金，隨後廣州、惠州、汕頭、中山等地再就業基金也相繼啟動，基金中很大一部分就是培訓費用，用於提高勞動者的技能。
據悉，僅廣州市自1997年以來就陸續投放再就業專項資金1.81億元，用於資助失業人員專業培訓。如今廣東省各級政府所辦的就業培訓中心就有334所，從1998年開展轉業培訓，用3年時間培訓失業職工100萬人，就業率達80％。
從2000年開始，廣東省還通過實施職業資格證書、職業技能鑒定制度和再就業准入制度，增強勞動者的職業技能素質和就業競爭力。去年全省共有52萬失業人員通過職業技能鑒定，大多數人獲得了重新就業的資格。（記者 劉茜 新華社）
|
|
