上海出租車將在今後三年內全部使用新研製的專用車型，同時逐漸將出租車運營的“兜客式”轉為“揚招站點、電話調度和衛星定位相結合”，將“人攔車”變為“車接人”，出租車空車滿街跑現象有望改善。上海市出租車管理處處長楊長海昨天圍繞“瞄準東京”的話題，向記者勾勒上海出租車發展的美好前景。
上海出租車行業提出，運營水平今後要向東京看齊，這一計劃的確立究竟有何依據？據楊處長介紹，上海、東京兩地的出租車運營有許多相似之處，有可比性。
上海、東京兩地市民的出行習慣很相似，客運運營模式也很接近，比如從出租車（頂燈車）數量上看，上海是4.1萬輛，東京為4.5萬輛；上海出租車佔客運總量的比例為20％，東京為15％，等等。當然，兩地出租車的硬體設施和管理水平的差距很明顯，上海“追趕”起來很不容易。
另外，為改善乘客揚招無序狀態，上海近幾年內還將建1000個出租汽車揚招點（包括路泊點）。屆時，市中心城區每500米間距就有一個揚招點，乘客揚招出租汽車將更為方便合理。此舉也將大大改善目前出租車空駛現象嚴重的情況。（鐘暉 新聞晨報）
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