平安2005——淮南鐵路 

央視國際 (2005年01月29日 19:19)

　　記者：徐平 張成

　　安徽省淮南市是一座産煤大市，稱得上是我國大型的能源基地之一。但是前些年，屢禁不止的偷煤現象一直困擾著當地政府和企業。

　　記者來到鐵路邊，看到了淮南市一條最繁忙的鐵路運煤專運線——潘謝鐵路。它是淮南礦區一條自營的火車運煤專用線，全長120公里，擔負著潘謝礦區的煤炭外運任務，年運量達到了1200多萬噸。這條鐵路途經兩縣、十五個鄉鎮，沿線設有十個火車站，除供給轄區內的三大火力發電廠以外，每年有上千萬噸的煤炭通過它運往全國各地。

　　但是自潘謝鐵路開通以來，沿線一直流傳著“要想富，上鐵路，一月成為萬元戶”的順口溜，沿線居民偷盜煤炭最高峰的時候，一天盜煤的人數就達到了上千人，上至70多歲老人、下至10來歲的孩子，車上盜搶、車下接應、拖拉機運載，形成了盜運一條龍，給企業和國家造成了嚴重損失。

　　在2004年4月10號上午，一列從礦區開出的45節高邊煤車，為避讓另外一輛運煤車，停靠在了滬橋車站。周邊上百戶村民隨即扒車轟搶，僅僅7分鐘的時間就盜取了煤炭1000多袋。淮南市公安局淮舜分局接警後，迅速出擊，繳獲了全部被盜挖的煤炭，但受利益的驅動，長期以來在沿線形成的搶盜煤炭的勢力卻很難在短時間內徹底剷除，屢禁不止的盜煤現象也一直困擾著當地政府和企業。

　　淮南市平圩電廠黨委書記楊惠東告訴我們：每一輛車有40多節，一天要被偷扒煤炭將近有100噸左右。而電廠一年要用煤炭300萬噸，這個每天100噸的損失是巨大的。

　　而如此的偷盜，讓鐵路運輸數量到了用戶那裏卻少了很大一塊，企業形象大打折扣。外地的投資者來了，而起初的承諾不能兌現，影響了政府和企業的形象。市委市政府考慮，要為重點工程創造一個安全有序的職工環境，要創造一個公正高效的法制環境，徹底拔掉這個毒瘤。

　　記者來到了潘謝鐵路，跟隨上了火車，很快火車就到達了潘集站，這輛運煤車是從潁上縣的謝橋煤礦出發，經過這裡的，然後再運往全國各地的。在每一節車廂裏面都有押運隊員，而整輛車上就有15名押運人員。記者跟隨這輛車走了幾十公里，一路上已沒有了沿途扒煤和搶煤的現象。

　　除了押運的方式，在潘集區公安分局和平為鎮派出所的大力支持下，和淮南市平圩電廠聯合設置了一個治安哨所。這個哨所由24位聯防隊員進行日夜值班，火車一來以後，馬上進行實地的進行站崗，放哨。並且從2004年9月份到現在，淮南市先後組織了26次統一抓捕行動，抓獲違法犯罪人員104人，其中勞教19人，治安處罰81人，繳獲了一大批作案工具和被盜煤炭，有效的打擊和遏制了哄搶煤炭的違法行為。這些有效的措施，不僅優化了投資環境，還營造了一個安心生産的治安環境。

責編：西尋 　來源：CCTV.com