指揮編隊的航行與作戰，是軍事航海學中的重要內容之一。鄭和在500多年前，能運用自如地率領龐大的船隊往來亞非航線上，對古代的軍事航海學做出了卓越貢獻，實有進行探討的必要。

　　鄭和所率領的船隊是一支特混艦隊，最多時有200余艘，是15世紀世界上最大和最完備的船隊。其船舶種類大致可分為六種。

　　1、寶船：是船隊中最大的最主要的船舶，相當於當今旗艦或主力艦，為領導成員和外國使兇所乘坐，為船隊的核心。

　　2、馬船：又稱馬快船，是大型快速水戰與運輸馬匹等軍需物資的兼用船。3、糧船：主要用於運輸船隊所需糧食和後勤供應物品，使船隊沿途能得到充分的補給，相當於今日的幹貨補給船。

　　4、坐船：全稱戰座船，是船隊中的大型護航主力戰船，為軍事指揮人員及幕僚乘坐。亦可作為分遣護航艦隊中的指揮船。

　　5、戰船：船型比坐船小，為專任護航和作戰之用。

　　6、水船：為專門貯藏、運載淡水用的輔助船。

　　鄭和船隊全體船員最多時為27000余人，必須有嚴密的編制、科學的分工與管制，才能嚴整有序。據《瀛涯勝覽》記載，鄭和第四次下西洋時，其船隊人員有："官校、旗軍、勇士、通事、民梢、買辦、書手通計二萬七千六百七十員名。其中，官八百六十八員，軍二萬六千八百名，指揮九十三員，都指揮二員，千戶一百四十員，百戶一百零三員，戶部郎中一員，陰陽官一員，教諭一員，舍人二員，醫官醫士一百八十員名，余丁二名，正使太監七名，監承五員，少監十員內官、內使五十三員。"此處所記者，側重於領導管理人員。而祝允明在《前聞記》中"下西洋"條所記的隨行人員，則側重航行技術人員的分工，計有"官校、旗軍、火長、舵工、班碇手、通事、辦事、書算手、醫士、鐵錨、木*、搭材等匠，水手，民梢人等，共二萬七千五百五十員名。

　　綜上所述，可看出船隊的編制可分為四大職能部門，用現代語可稱為"中心”。

　　1、指揮決策中心：主要人員有正、副使太監和少監、內監等，是掌握全船隊航行、外交作戰、貿易等重大行動決策和指揮中樞機構。

　　2、航海業務中心：主要人員有火長、舵工、班碇手、水手、民梢、陰陽宮、鐵錨、木*，搭材等航海與帆纜等技術人員。其中，火長負責全船的航行安全，類似當今商船的船長或駕駛員或軍艦上的航海長。舵工在火長的指揮下操舵。班碇手負責起拋錨和離靠碼頭的操作。水手、民梢負責升落風帆、搖櫓劃獎和日常清潔保養工作。陰陽官負責觀測天象，預報氣象。鐵錨，木*，搭材等匠，負責打造修理鐵木器材設備。

　　3、外事、後勤中心：有負責外事活動、禮賓工作的鴻臚寺序班，對外宣傳的教諭，教管錢糧和後勤供應的戶部郎中，負責翻譯的通事，負責採購供應的買辦，負責會計出納的書算手，起草文書的舍人，負責防治疾病的醫官、醫士等。

　　4、軍事護航中心：有都指揮、指揮、千戶、百戶、旗校、勇士、力士、軍力、余丁等各級軍事人員。主要負責航行或停泊中的外部安全，防禦敵對武裝和海盜的侵襲。

　　鄭和船隊實質上是一支龐大的特混艦隊。曾有人力圖回避船隊的軍事力量，似乎認為這與鄭和下西洋的和平外交、友好往來的使命相悖。歷史事實已證明了有一定武裝力量和執行和平使命並不好盾。在當時，鄭和船隊具有一定的武裝自衛力量是遠洋航行所必不可少的。英國學者李約瑟對鄭和船隊曾有如下評價："明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯合起來，可以説都無法比明代海軍匹敵"①

（二）船隊隊形

	編隊照片

　　一支龐大的特混艦隊，在航行中必須以一定的隊形前進。以保持井然有序和便於指揮。鄭和船隊的編隊，有大*和分*之分，大*即指全部船隊的編隊，分*是指部分船舶的編隊（相當於現代的分艦隊）。明代船舶編隊一般以5-10艘為一*。大*與*的編隊方法是比較靈活的，既可分，又可合，可在同一時間內分赴各地進行活動。

　　至於鄭和船隊的具體隊形，在一般史料史未記載，而僅在《三寶太監西洋記》中有所述及，摘錄如下："每日行船，以四帥字號船為中軍帳；以寶船三十二隻為中軍營，環繞帳外；以坐船三百號，分前後左右四營環繞中軍營外。以戰船四十五號為前哨，出前營之前，以馬船一百號實其後，以戰船四十五號為左哨，列于左，人字一撇撇開去，如鳥舒左翼；以糧船六十號，從前哨尾起，斜曳開列到左哨頭止；又以馬船一百號副于中；以戰船四十五號為右哨，列于右，人字一捺捺開去，如鳥舒右翼。以糧船六十號從前哨尾起，斜曳開到右哨頭止；又以馬船一百二十號實于中；以戰船四十五號為後哨，留後分二隊，如燕尾形；馬船一百號當其當；以糧船六十號從左哨頭起，斜曳收到後哨頭止，如人有左肋；又以馬船一百二十號實于中，以糧船六十叼從右哨頭起，斜曳收到後哨頭止，如人有右肋；又以馬船一百二十號實于中"。據上文由張維華主編的《鄭和下西洋》一書中有一編隊示意圖，②酷似一個"貴"字形。這種隊形與現代艦船的大型編隊的航行序列衛幕隊形很相似。隊形最前方有前衛成人字隊(或雁行隊)，而主力艦(旗艦)的大本營居中《相當於中軍帳》，左右翼有展開的方位隊，如鳥之舒兩翼，大本營的主力艦周圍還有衛幕艦任保衛，警戒之責。艦隊的尾翼也有護衛艦警戒。這種船隊的隊形有下列優點：

　　1、由帥字號船組成的中軍帳，處於隊形的核心，能環視周圍各船隊形，便於實施統一指揮。它優於單一隊形，如單縱隊、雙縱隊或單橫隊隊形，避免了隊形過長或過寬，首尾、左右不能相顧的缺陷。

　　2、船隊的前後左右均有戰船形成衛幕，有利於保衛中軍帳及輔助船的安全。遇有戰鬥情況，位於四週的衛幕艦船易於展開迎敵。

　　3、當遇有敵艦從隊後來襲時，只要各船根據統一令，原地調頭，首雁形分為為燕尾形，原來的後燕尾開變換為首雁形隊，可使整編隊迅速轉成180。，以迎敵。羅懋鴿在書中所述隊形中的船數總和竟有1416艘，純屬誇大，實不足憑信。但其所描述的隊形，並非隨意信筆，想必有所據，也是符合航行與作戰的實際需要的。

　　　　

（三）組織指揮與通訊聯絡

	編隊模型照片

　　指揮一個龐大的特混編隊的行動和通訊聯絡是密不可分的。在沒有無線電通訊手段的十五世紀，所能用的海上通訊手段只有視覺通訊和聽覺通訊，也就是靠旗、燈和音響信號。從中軍帳的帥船到外圍的衛幕船，欲通暢無陰地傳遞信號，必須有嚴密的組織和嚴肅的紀律。據《西洋記》記載，鄭和船隊的通訊手段是："晝行認旗幟，夜行認燈籠，務在前後相繼，左右相挽，不致疏虞，如遇敢有故縱，違誤軍情，因而僨事者，即時梟首示眾"。可見其通訊聯絡紀律的嚴格程度。

　　《西洋記》中對"晝行認旗幟"有具體説明，"號帶一條，大桅旗十頂，正五方旗五十頂，"即代表不同含義的各色旗語。《殊域周咨錄》中的"以紅布為幔，五色旗幟，大小凡二十條"，亦甚相同。夜間通訊聯絡辦法，主要靠燈籠，《西洋記》中有"燈籠一百盞"的記載。明代船隊在夜航中以燈光為號，則是常見的。《紀效新書》中更有詳細記述，"各船以燈火為號，中軍船放起火三枝"，"懸燈一盞"其餘四方各營是"前營船懸燈二盞平列；左營懸燈二盞，各桅一盞；右營大、小各懸燈二盞平列，後營二盞，一高一低，"以便於識別各船所在的陣位。夜間遇有緊急情況，則"看中軍旗五方高豎燈五盞，是欲設疑以見船多之意。每船後尾上立燈，左、右各一盞，前桅上加燈二盞。"由此可見，燈火懸挂位置和盞數多少不同，也起報警作用，以便通知各艦採取相應措施。

　　如遇有霧、雨、雪等不良能見度時，則用音響信號進行聯絡。《西洋記》中提到的"大銅鑼四十面，小鑼一百面，大更鼓十面，小鼓四十面"等物件，除作為作戰指揮用之外，還可用於傳達號令和信息，以便在能見度不佳時，保持有效的聯絡。除鑼、鼓之外，還有喇叭和螺號也用於通訊聯絡。如《紀效新書》記有："遇夜泊，船聽中軍船招*喇叭響，各船依序隨*安插，不許私求穩便遠泊，因而疏虞。"即使天氣良好時，音響信號也有其專司的內容。如前進、後退、舉炊、集合、起碇、升帆、拋錨等活動，便皆以音響信號指揮。

責編：李菁