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知識競賽參考資料（一）：鄭和航海知識
二、鄭和七下西洋
鄭和率領龐大船隊下西洋訪問各國。船隊由大小船隻百餘艘，人員二萬七千八百餘人組成。從永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年），七次下西洋，歷時28年，遠航至東南亞、印度洋，最遠到達紅海與非洲東海岸，遍訪三十多個國家和地區。其航程遠、歷時久、船舶數量多、噸位大、船員眾多、組織嚴密、造船和航海技術先進，影響深遠，為中外航海史之壯舉。鄭和率船隊下西洋遠在歐洲人所謂“地理大發現”的大航海之先。鄭和第一次下西洋是比1492年哥倫布發現新大陸早87年，而哥倫布船隊只有3艘帆船，其中最大的排水量不到250噸，共有水手約88名；比達 伽馬1497年率領的葡萄牙船隊到達印度卡利卡特要早92年，而達.伽馬船隊只有4艘船，其中最大的排水量只有120噸，船員約160人；比麥哲倫1519年開始環球航行要早114年，麥哲倫船隊共有5艘船，最大的排水量只有130噸。
鄭和七次下西洋航經的主要國家、地區和來往日期
第一次下西洋。永樂三年六月十五日（1405年7月11日），明成祖朱棣命令鄭和組織船隊下西洋。他與王景弘率領這支船隊，從南京龍江港起航，經江蘇太倉劉家河編隊集結出海，駛向福建長樂縣太平港駐泊等候東北季風到來，冬天，鄭和率船隊從福建閩江口五虎門開洋遠航，經南中國海域，首先到達佔城（今越南歸仁），然後到達爪哇（今印度尼西亞爪哇島）、滿刺加（今馬來西亞馬六甲）、舊港、阿魯、蘇門答刺、南巫裏（以上四地均在今印尼蘇門答臘島上）。從南巫裏進入印度洋到達錫蘭山（今斯裏蘭卡）然後到達小葛蘭（今印度奎隆）、柯枝（今印度科欽）、古裏（今印度卡利卡特）。鄭和在古裏立碑紀念，碑文説：“其國去中國十萬餘裏，民物鹹若，熙皓同風，刻石于茲，永昭萬世。”這是鄭和在國外建立最早的一塊碑。鄭和從這裡返航。在回航途中于舊港了打擊了海盜陳祖義的襲擾，首次用兵大獲全勝，為東南亞海域剷除了禍患，維護了海上航行的安全，受到了各國人民的稱讚。鄭和船隊于永樂五年九月初二（1407年10月2日）回國。
第二次下西洋。永樂五年九月十三日（1407年10月13日）。鄭和回國後，立即進行第二次遠航準備，主要是送外國使節回國。這次出訪所到國家有佔城、渤尼（今文萊）、暹羅（今泰國）真臘（今柬埔寨）、爪哇、滿刺加、錫蘭、柯枝、古裏等國。到錫蘭時向有關佛寺佈施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年二月初一（1409年2月15日），鄭和、王景弘立了《佈施錫蘭山佛寺碑》，記述了所施之物。此碑現存科倫坡博物館。鄭和船隊于永樂七年夏（1409年）回國。
第三次下西洋。永樂七年九月（1409年10月）船隊從太倉劉家港啟航，11月到福建長樂太平港駐泊伺風，同年十二月，從福建五虎門出洋，順風疾駛經過十晝夜到達佔城，作短暫停留後派出一支分（舟+宗）船隊從佔城直接駛向暹羅。鄭和大（舟+宗）船隊離開佔城又到真臘，然後順風到了爪哇、淡馬錫（今新加波）、滿刺加。鄭和在滿刺加建造倉庫，下西洋所需的錢糧貨物，都存放在這些倉庫裏，以備使用。鄭和去各國的船隻，返航時都在這裡聚集，裝點貨物，等候南風開航回國。這裡是鄭和船隊下西洋的一個中轉站。鄭和船隊從滿刺加開航，經阿魯、蘇門答刺、南巫裏到錫蘭。在錫蘭鄭和又另派出一支分船隊到加異勒（今印度半島南端東岸）、阿拔巴丹和甘巴裏。鄭和親率大（舟+宗）船隊去小葛蘭、柯枝，最後抵古裏，于永樂九年六月十六日（1411年7月6日）回國。
第四次下西洋。永樂十年十一月十五日（1412年12月18日）朝廷命令鄭和進行規模更大的一次遠航。為了完成這次出使任務，他專程前往陜西西安禮聘大清寺的掌教哈三當翻譯。于永樂十一年十一月（1413年）冬開始遠航。首先到達佔城。作短暫停留後，鄭和派出一支分（舟+宗）船隊到彭亨和急蘭丹（均在今馬來半島上），自己率大（舟+宗）船隊駛往爪哇。在爪哇停留一段時間，就開航到舊港、滿刺加、阿魯、蘇門答刺。從這裡鄭和又派分（舟+宗）船隊到溜山（今馬爾代夫群島）。而大（舟+宗）船隊從蘇門答刺駛向錫蘭。在錫蘭鄭和又再次派分（舟+宗）船隊到加異勒，而大（舟+宗）船隊駛向古裏，再由古裏直航忽魯謨斯（今伊朗波斯灣口阿巴斯港格什姆島）。這裡是東西方之間進行商業往來的重要都會。鄭和船隊從此啟航回國，途經溜山國，該國為女王執政，被稱為女人國。該國海域海水鹽分較低，浮力較小，故稱弱水，船到這裡吃水變深，且風大礁多，航海者多不敢從此經過。鄭和船隊前往時，國王派有經驗的老船長前來寶船導航，使船隊平安到達。後來鄭和船隊把溜山國作為橫渡印度洋前往東非中途停靠點。鄭和船隊于永樂十三年七月八日（1415年8月12日）回國。這次航行鄭和船隊跨越印度洋到達了波斯灣。
第五次下西洋。永樂十四年十二月十日（1416年12月28日）朝廷命鄭和送“十九國”使臣回國。鄭和船隊經過一段準備後於永樂十五年五月（1417年）遠航，首先到達佔城，然後到爪哇、彭亨、舊港、滿刺加、蘇門答刺、南巫裏、錫蘭、沙裏灣尼（今印度半島南端東海岸）、柯枝、古裏。船隊到達錫蘭時鄭和派一支分船隊駛向溜山，然後由溜山西行到達非洲東海岸的木骨都束（今索馬裏摩加迪沙）、不刺哇（今索馬裏境內）、麻林（今肯尼亞馬林迪）。大船隊到古裏後又分成兩支，一支船隊駛向阿拉伯半島的祖法兒、阿丹和刺撒（今也門民主共和國境內），一支船隊直達忽魯謨斯。每次鄭和船隊回來時都有些國家的使節同來中國訪問。永樂十七年七月十七日（1419年8月8日）鄭和船隊回國。
第六次下西洋。永樂十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令鄭和送十六國使臣回國。為趕東北季風，鄭和率船隊很快出發，遠航到達國家及地區有佔城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步（今索馬裏朱巴河）、麻林、古、裏、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫裏、蘇門答刺、阿魯、滿刺加、甘巴裏、幔八薩（今肯尼亞的蒙巴薩）。永樂二十年八月十八日（1422年9月3日）鄭和船隊回國，隨船來訪的有暹羅、蘇門答刺和阿丹等國使節。
第七次下西洋。宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命鄭和再次出使西洋。同年閏十二月初六，船隊從龍灣（今南京下關）啟航，2月3日集結于劉家港。在劉家港，鄭和等立《婁東劉家港天妃宮石刻通番事績碑》。船隊到達福建長樂太平港，在南山三峰塔寺立了《天妃靈應之記》石碑。兩碑都記下了他們六次出航的歷程。宣德六年十二月九日船隊從五虎門出洋。這次遠航經佔城、爪哇的蘇魯馬益、舊港、滿刺加、蘇門答刺、錫蘭山的別羅裏港。經由古裏、忽魯謨斯、祖法兒、木骨都束、竹步，再向南到達非洲南端接近莫桑比克海峽，然後開始返航。當船隊航行到古裏附近時，鄭和因勞累過度一病不起，于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古裏逝世。鄭和船隊由正使太監王景弘率領返航，經蘇門答刺、滿刺加等地，回到太倉劉家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）鄭和船隊到達南京。
鄭和七次出使下西洋，遍歷亞非三十多個國家和地區，受到各國的歡迎，與所到國家建立了和平友好關係，進行了貿易和文化交流，在各國人民中留下了良好的印象，影響深遠。
為了紀念鄭和船隊在南海諸島的活動，中國政府曾在1947年公佈西沙群島西面的一群島嶼為“永樂群島”，東面的一群島嶼為“宣德群島”。將南沙群島中的一個群礁，為“鄭和群礁”。清朝末年梁啟超先生著有《祖國大航海家鄭和傳》，在近代史上拉開了研究鄭和的序幕。偉大的孫中山先生在他的《建國方略》中論述到鄭和説：鄭和下西洋“為中國超前軼後之奇舉”。1964年周恩來總理訪問東非索馬裏、肯尼亞等國，在演説中指出我國明代鄭和是一位大航海家，曾訪問過東非索馬尼、肯尼亞等國，為中非友誼作出過重大貢獻。20世紀80年代，中國人民解放軍海軍第一艘現代化訓練艦命名為“鄭和” 號。
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