（文：李爭）

３月５日，到南非已第十一日，每天只能睡３到４小時，儘管沒有人抱怨也都在盡情的做著自己份內的工作，但倦意畢竟寫在了臉上。鬧鐘每天都會把我從沉沉的昏睡中無情的喚醒，揉著惺忪的睡眼推開窗戶，深深地呼吸一口清新而又濕潤的空氣，迎面射來的眩目晨光是那樣的清澈而透明，心裏卻默念著新的一天又這樣開始了。

到約翰內斯堡的第一天，我們就遇到了意想不到的事。原計劃三條線全部駕駛豐田4500越野吉普車，可我們卻看到迎接我們的是四輛皮卡工具車，只不過是後鬥上戴了頂鐵皮帽子裝成吉普的樣子罷了。排氣量２.4升，後備箱巨大，幾乎可把全隊的行李裝下，可想而知開起來的樣子了。開這樣的車上路我們擔心會有損兩大媒體的形象。負責租車輛的公關公司的統籌“滿臉賠笑的告訴我們：這種車在南非很流行！”香港風凰衛視董事局主席劉長樂先生知情後對總領隊王酉年説：“這種車我了解，是農夫車。” 

南部非洲多為英聯邦國家，右舵車靠左行駛，經過近３0小時的長途飛行，開著手排擋的皮卡竟然在約翰內斯堡的大馬路上畫起龍來。開慣了左舵車現在換成了右舵，右行變成了左行，諸多不適難於言表。南非的交通標誌與行車規則跟國內有太多的不同，導致我迷茫了許多天，經過臨時補課才算勉強有了自信，不再違反當地的交規了。坐我車的人認定我神智是否清楚的標誌有兩點：１．雨刷器是否又無緣無故的被開啟，皮卡的雨刷在左手邊與正常車相反；２．我的右手是否又開始亂摸右腿外側了。這是在摸索檔把哪。據不完全統計在沒有雨水的情況下雨刷啟動次數高達十幾次之多，雨刷與轉向燈同時開啟的情況亦不在少數。

油門早早的踩到了底，皮卡的慢性子開始發作了不緊不慢的爬行著，聽任其他車輛呼嘯而過，統籌説原本定的豐田大吉普早已被全部租出，租到皮卡！也許是出於某種目的，我不得而知。

拍攝工作不能停，皮卡還得開，但我們擔心的事終於發生了，一輛皮卡終於擔當不了重任趴在了約堡的大馬路上，一動不動了！短短的三天內已有兩輛車出了故障，但大家並不著急，而是急急地把《走進非洲》的標誌從三輛車上默默的撕了下來，因為明天就有新車了。

貼有CCTV和香港鳳凰衛視標誌的新車終於亮相了，望著遠遠離去的皮卡工具車，車隊長楊玉會以東北人特有的幽默向大家表達了他的感受：“皮卡不錯，都開出感情來了，最起碼能多裝行李啊。但是陸虎來了，我還是喜新厭舊吧。”

陸虎Discovery TD5，全程四輪驅動，柴油發動機2.8升排氣量，並配有渦輪增壓使驅動力變的更加生猛強勁。馳騁在約堡與南非首都比勒陀利亞的大街小巷、曠野山巒上，威風八面，引來無數眼球，紛紛向我們招手致意。

望著車前那面在非洲綠色原野中迎風飛揚的五星紅旗，心緒忽然變得澎湃激昂起來，聽著耳邊呼嘯而過的沙沙風聲，恍惚間已變成國歌慢慢的在我心中奏響……這支小小的車隊不僅代表著兩大媒體的形象，同時也體現了中國人的尊嚴。 走進非洲，記錄下人文風情是我們的目的，傳遞友誼是我們的義務，維護國家尊嚴便成為了我們的職責。（南線記者李爭報道2003.3.5）


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