（文：黃海波）

北線的拍攝用車是2001年款豐田普拉多越野車，雖然比原來預訂的巡洋艦4500要小一些，但排氣量仍達到大概是3.40,又是柴油動力馬力非常強勁，尤其是在高速行駛時駕駛輕盈行駛平穩。摩洛哥的路況可以稱為AA級，即使在山路上也很少有駭人的溝坎出現，看得出有人在精心的養護。摩洛哥人開車速度很快，但很講規矩，路旁有美景相伴，所以在摩洛哥境內的長途駕駛可以説是一種享受。 

2月28日一大早，北線的隊員們把攝製組所有的裝備裝上車，上路前往500公里以外位於撒哈拉大沙漠西側的小鎮哈佛德（音）。這是我們到非洲以來第一次長途駕駛，三輛白色的越野車排成一排，使館禮遇的大奔斷後，一路煞是風光，不斷有行人和過路車向我們打招呼致敬。沿途駛過田野、雪山、戈壁灘直至荒漠，綠、白、紅、黃色色彩斑斕。導演聞小強和攝影扎西旺佳不斷的叫停拍攝，眾人也都被對講機指揮得團團轉。沿途地貌變化和車隊行駛盡收畫面之中。 

長途駕駛對講機中的插科打諢，你來我往必不可少，用以消解旅途中的疲勞。平時就滔滔不絕、口若懸河的葛教授，更是把著對講機不放，不過此時他最願意做的是提供路面的狀況。他那操著唔噥鄉音的報告被大家稱為上海交通臺的路況信息。對大家體貼入微的教授，信息報告提供的很詳細。內容包括：路上經過的每一輛車，每一個彎路，每一個行人，每一群羊和每一頭驢……，司機們幾乎閉著眼睛開車。做事認真嚴謹的葛教授有時會提供超全面的路況報告。有一次在高速上，他乘坐的二號車被落在了後面，我在頭車問他，路面是不是很堵，教授一本正經的在對講中向大家宣佈：我們的後面不堵車，我們的前面有幾輛車。教授看法全面可見一斑。 

作為長者的葛教授還是我們這支全部由男人組成的隊伍的風紀紀律監察員。每當路旁有摩洛哥美女吸引大家視線時，葛教授總會在對講機中大喊：注意集中精力，小心“摩”女。 

攝製組成員相處融洽，士氣高漲，但節目的壓力也是巨大的。三天出一集二十多分鐘的片子，對每個人來説，都是緊箍咒，幾乎天一亮就出去拍片子，天黑透了才收工。編導們還要寫解説詞、編片子，天天如此。初次參加海外拍攝的導演聞小強連連喊苦。走過“兩極之旅”的湯文靖毅然出馬救駕，擔負起部分導演職責，兩人根據不同題材交替拍攝，以保證節目的質量和數量。
 
導演可以交替，可攝像卻無人替代。平時一聲不吭的扎西旺佳，全天候的守在攝像機旁，扎紮實實地拍出可以永久保存的鏡頭。大家對他的期待和尊敬也很少用語言表達，每餐必有的摩洛哥燉菜——打勁（音）中最大的烙餅留給他。 

北非線的隊員們是一群勤奮敬業、合作友善可愛的電視人。走在穆斯林世界，每天和穆斯林兄弟們的對話中總少不了真主安拉。讓我們借用他們的信仰説一句：真主保祐北非線，保祐“走進非洲”攝製組！（完）（3月1日）