交通

天險路惡且遙遠 
漫漫長路，非洲路。非洲的道路勝在艱苦漫長，一則路遙遠，二則天險惡。不論貫穿沙漠、森林、峽谷、草原、沼澤的公路皆艱難險阻，很多沒有鋪上瀝青，鋪上的是殖民地時代的産物，至今七零八落。
美洲有一條汎美公路，原可以從加拿大駕車通往巴西，非洲沒有一條環繞全大陸的環回公路，或貫穿東西與南北的跨國縱橫公路。就算是一國境內也缺乏健全的交通網，連起碼的基本道路設施也欠奉。
比較似樣的道路系統，首推北非的地中海沿岸，其次是西非幾內亞灣的國際網絡。南非和東非的交通以鐵路作主要運輸，論規模南非的鐵路和公路是首屈一指的，達到世界水平。
 
熱帶森林險象橫生 
就全非而言，赤道熱帶雨林區所在的中非情況最差，扎依爾的陸路交通惡跡昭彰，遇上雨季，汽車在原始森林阻塞往往達一兩個月，泥濘滿途，河道氾濫，流水湍急，險象橫生等不足以形容其實情。
 
行走城市的豬籠車 
非洲城市一般有公共交通服務，公營大巴與私營小巴各張旗鼓，不論何者均超額載客，當地華僑謔之為「豬籠車」。一如其它車輛，「豬籠車」的零件維修大成問題，機器失靈輪胎光頭不止，司機大佬更「勇」字當頭，不管彎角直路，高擋加油，拋彎切線，車翻人亡的交通意外無日無之。
 
乘搭火車體會民生 
如果選擇火車，除了幾個先進國家有較佳的服務，一般都是硬座，而且動輒沒有位坐，車廂破舊，擠擁不堪，悶熱喧嘩，誤點失時當可預料。就算是廣為人知的坦讚鐵路，其管理與服務也成問題。坐火車相對比較安全，而且是了解民生和觀賞人生的好機會。
 
沙漠行舟大行其道 
機動的車輛以外，駱駝、騎馬、驢仔和步行，在非洲依然大行其道。駱駝步行于沙漠與半沙漠帶，保證令人唸唸不忘。
 
土人日行數十里 非洲黑人在田徑上有輝煌成就，除了體型骨格高挺之外，與其日行千步不無關係。事實上，在偏僻落後的地區，土人一天往返四十公里是等閒的事。
 
往來自由的獨木舟 
在非洲赤道一帶，河道狹，湍急淤淺，縱橫交錯，機動輪不適宜航行，輕巧靈活的獨木舟反而來往自由。行走非洲，建議乘搭獨木舟或阿拉伯風帆，最好兩者試試，作一比較，看看誰的趣味較大。