到達二郎山老公路前，計劃的是徒步老公路。去年曾去過一次，那次上老公路不出兩百米，因見路面石塊眾多，怕損壞了車底盤不敢前行，只在附近走了走就回去了。而這次是鐵了心要去看那盤山路，哪料路況一直不錯，有幾處石塊擋路的地方，撿來扔路邊也就可以了，所以，一路車行老公路了。

　　以前沒有隧道的時候，老路是唯一的通道，整個川藏線上，二郎山並不算高，海拔只有3437米。據説二郎山第一次被人發現是著名畫家張大千和葉淺予1940年到二郎山寫生，看到如此美麗的二郎山，回去後告訴了不少同行和朋友，但那時二郎山並不被多數人所知道，直到上世紀五十年代，18軍進藏的時候，第一個要翻越的雪山就是二郎山，而二郎山並沒有公路，於是軍人們修築了二郎山公路。而在只是由當地的採藥人和砍柴人踩出來的土路上修公路，是何等的艱辛，不過咱人民解放軍是鐵打的，草地能過、雪山能過、槍林彈雨能過，這山路，也能修。雖然不能想象那個時候的困苦艱難，但也能明白那份精神了。

　　當時文藝工作者們為鼓舞士氣，又一時找不到合適的歌曲，就把大別山的曲子重新填了詞，把“大呀麼大別山”，改成了“二呀麼二郎山”，於是這一唱，把二郎山給唱火了，二郎山從此聞名於世。

　　二呀麼二郎山

　　高呀麼高萬丈

　　古樹荒草遍山野

　　巨石滿山崗

　　羊腸小道難行走

　　康藏交通被它那個被它擋……

　　二郎山是川藏線上的第一道險關，山上常年冰雪、暴雨、濃霧、泥石流，致使路段滑坡斷道時有發生，交通運輸極為困難，被人們稱為"天塹"。其實，二郎山並不高，“高呀麼高萬丈”也就是那麼一唱，誇張一下以險峻著稱的二郎山高度罷了，當地有諺語説明了其險峻程度：“車上二郎山，如闖鬼門關。萬幸不翻車，也得凍三天。”還好，我們去的時候沒有冰雪，也沒有暴雨、濃霧和泥石流，有的，是陽光明媚。

　　從與新路分杈處到與新路交匯處，粗略估計老路大概有三十多公里（現在有點後悔當時沒看里程錶），不算長的路，包括了路的苦難與風光：塌方、泥石流、飛石、狹窄、險峻，清秀的風光、美麗的群山，一切風光都美麗如畫。

　　烈陽高高懸在天空，不知道是否在嘲笑著我們行車的笨拙。我們的車速不快，慢慢的，為飽覽風光、為安全，還因路面的不光滑。不知道是不是沒有會車的緣故，並不感覺險要。行至老鷹嘴，左看右看沒覺得有多危險，笑著説他吹牛，其實自己也知道，路窄的山路都是危險的，會車時很有可能讓到懸崖下去，否則那歌詞裏也不會有“高萬丈”的誇張了。

　　抬頭望那有路的痕跡，唯有的反應是：天！我們要去那裏？！回頭看來時的路，不敢相信自己是從那裏走來。彎彎的山路，在當時，個個司機緊張而過，如今行車很少，我們的到來，會不會攪了這一山的清夢？或者，我們的到來對山來説，只是一份毫不在乎。

　　在整個老路的行程中，近山頂時遇見了三個安裝電纜的員工，還有他們的小卡車，除此之外，別無人煙。那些曾經修築的房屋也人去樓空破敗荒蕪，連道班都是一派無人景象。這一切，真的就被人們拋在了腦後？

　　然而，不管人類如何變遷，這山上的一草一木一花依然翠翠綠綠、嬌嬌艷艷。路邊的野草莓已成熟，小巧紅顏而甘甜，野花也盛開著，黃的、紫的、白的，迎風搖曳，千萬次的重復著一個微笑。

　　坐在花兒邊的草叢裏，看在和那彎彎曲曲的公路，竟沒有太多的感慨，也許，這本無須感慨，只需在偶爾能想起它、只需在一個個燈紅酒綠後明白，山野的風一如既往地清爽，不染一絲紅塵脂粉的沉滓。

　　上了山頂，那邊就是甘孜了，如今二郎山的西坡植被也漸漸好起來。以前，山的東坡植被很好，樹木濃綠茂密，而西坡，光禿禿的山石，樹木稀少，一派貧瘠。據説在山頂放聲一喊，能把雨喊下來，那是因為空氣濕潤而又稀薄，一震動就變成了雨水。應該是飄的聲音不夠宏大，沒能把雨給喊下來，依然太陽高挂。

　　雖然西坡的植被不如東坡茂密，但也能感受到那份生命的綠。西坡的路也不比東坡的路險峻，正如那三個員工所説，路面也好多了，還有柏油路面的痕跡，而東坡的路只是泥土石子路。

　　山頂上有一群牛在曬太陽，慢慢地從它們旁邊而過，一頭趴在地上的牛懶懶地看了我們一眼又轉過去看它的同伴，並不驚嚇。動物們的世界其實也很和祥，一頭牛媽媽（也許）帶著一頭牛娃娃、一個馬爸爸帶著一個馬媽媽和馬娃娃，好溫馨的畫面。在西坡還看見的動物有綿羊和山羊，看來這西坡是他們的伊甸園了。以山頂為分水嶺，山的東坡陰雨多多，山的西坡陽光充足，現在西坡也植被茂密，有陽光有綠色，難怪這些動物們喜歡西坡了。

　　從老路下來左轉上大路，全國最長的公路隧道，全長4176米的二郎山隧道就在不遠處，一個幾個小時的路程縮短為幾分鐘，人，到底還是有道行的。

　　如今，老路邊上有路牌：“老川藏線嚴禁通行”，這條老路只為戰備保留了。

責編：紅立