古樸犍為行【蝶谷谷主飄】2005-02-21
央視國際 (2005年05月19日 16:09)
放假前有過很多設想,譬如去福建,去福建看樓、看海,去鳳凰與土匪遭遇一番什麼什麼,去元陽醉在波光裏,去……臨到放假了,一個計劃也沒開始實施。牽絆于一份牽掛、牽絆于一份愛,像很多年以前就有了的那個不曾實現的夢,那個在出發前一天還和期期説著的流浪的夢,直到情人節的上午説今天是情人節,對方在幾秒後説,那麼,明天去坐小火車吧。於是乎,開始歡呼、開始帶上那包叫做“夢”的行李,興奮得好像那個夢不是夢。
早上出發的時候,天是灰的,不明亮,想要看見那一絲絲的藍,更是做夢了,好在現在不是做夢,所以,一路天色灰濛濛、一路心裏亮堂堂地進了犍為縣。
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船形街的船肚,面向船頭的方向有一個牌坊,牌坊後面是戲臺 |
犍為縣地屬樂山市,在樂山東南方60公里。"犍為是樂山的第一大縣和樂山出川入江的東大門,從隋代建縣至今已有1400多年的歷史,物華天寶,人傑地靈,猶如鑲嵌在岷江河畔的一顆璀璨明珠。犍為縣擁有犍為文廟、羅城古鎮、嘉陽小火車等人文景觀和同興桫欏湖、泉水溶洞群、茉莉花基地等豐富的自然資源,目前已經形成了以一廟(犍為文廟)、一船(羅城船形街)、一湖(同興桫欏湖)、一水(新民溫泉)、一花(清溪茉莉花基地)為中心的五大系列旅遊品牌。"這五大品牌中居然沒有火車,而我們次此去卻主要是坐火車。
一、羅城涼亭街的似水年華
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船形街的船尾,中間那塊石碑上書”涼亭街” |
在犍為縣吃過午飯就準備直奔主題去坐小火車,打聽後得知在石板溪坐火車,下午可能沒班次了,於是決定去羅城看看,第二天再去坐火車。
羅城鎮因一條船形街而得名古鎮,又得名中國的諾亞方舟,在犍為縣東北部25公里處。
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涼亭下悠閒的人們 |
車進羅城古鎮的時候,極目之處無不是水泥瓷磚房屋,沒有路牌指示,停車恭問路人,路人的熱情淳樸令人感動,不但告訴船形街在哪,直走、第一路口左轉。。。還告訴説這條路車不能進,那條路,車能進。
在船形街不遠處的賓館停好車便去乘坐那諾亞方舟了。雨過的痕跡鋪天蓋地,無處不在,連頭頂那方天空都如浸過水般濕漉漉的。在賓館對面的墻上有一塊路牌,寫著船形街的位置:100米遠處。
來到船形街,街口正中有一石碑,寫著涼亭街。街的右邊有一家影劇院,有些落敗的景象,街對面有一所房子,也不知做什麼用的,那不但落敗,簡直就是破敗了。
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走出船街,閒逛在羅城,偶一轉身看見一個姑娘,想起一首詩,呵呵,莫名的愁緒 |
因為石碑寫著涼亭街,帶著疑惑走進古街,從船尾這邊走過去,右邊幾乎都是茶館,涼亭下全是竹椅木桌和喝茶打牌的人們,悠閒自得,人間清福怕是不過如此了。左邊是小吃店和雜貨舖,打牌打麻將,聲聲透露出他們的富有,富有的時間,估計在這樣的環境裏,才有那種拋灑和浪費大把時間的情懷了。涼廳街是羅城以前的中心,它被當地人叫做“船形街”,那是因為整條看上去完全像一條大船或是一把巨大的木梭,兩端小中間大,街並不長,長大概為兩百來米,最寬處也不到十米。又因為兩邊的涼亭,所以又叫涼亭街了。
第一眼看到船形街的時候,驚訝著,因為那些破舊因為那些淳樸,從船頭走到船尾的時候也驚訝著,因為沒有看出來與船有什麼區別。街道上並沒有行人,行人都走在涼亭下了,街道全用青石板鋪就,因為雨後的緣故,泥濘滿地,沒有看到青石板的亮光與華麗。
當我在街中嘆息著沒看出船來的時候,旁邊雜貨舖的大嬸(也許是老闆吧)笑著説:“看你身後,是船頭,尖尖的,你現在在船肚中,那邊是船尾。”一邊道謝一邊轉身看的時候,忽然頓悟,那可不就是船頭嗎?呵呵,真是現試了一次什麼叫“一語點醒夢中人”了。
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在石板溪站有這麼一幅廣告畫,是一位外國人拍的,站在山上欣賞這美景 |
慢慢走著,慢慢看著,街的兩旁是舊木屋,屋頂鋪著青黑的瓦,臨街一面的屋檐比一般的屋檐寬大,“涼亭”就是這些寬大屋檐組成的,長廊一般,遮陽避雨。百多根舊木柱支撐著這些屋檐,木柱下的石柱礎很多已風化般老去,看不清花紋。據説以前街上有很多老字號店舖,如豐泰店、亨又亨等,現在街上還有亨又亨匾額,但已不是老店了。
船街的中間也就是船肚處是個戲臺,以前的人們在這裡看戲聽戲,娛樂著別人的和自己的娛樂。戲臺很高,圍著戲臺轉了兩圈,愣是沒看出從哪上去的,最後自作主張地説,那肯定是搭梯子上去的了。
關於羅城的名稱來歷,據説有兩種版本,一種是由當初的一間交換牛的市場發展而來,最初,也就是明末時候,一個姓歐的商人修建了茅屋供人們交換耕牛,後來又修建飯店旅館,不斷發展,直至別姓人也加進來修建房屋,歐姓人就針對這來自各方的人們稱“四維”,古時候東南西北叫四維,四維又可合而為“羅”,所以稱羅城。另一種版本就是紀念羅成而得名了,估計很多人都傾向於這種版本,説是羅城兩裏外有羅成廟,因為不考證,所以沒去看廟。雖然歷史疑案疑點多多,人們的願望卻是美好的,喜歡美好的願望。
在羅城,主要居住著漢族和回族,有清真寺,入羅城不遠處就有大大的匾額書寫著“歡迎來到清真寺”呢。幹粑牛肉就是當地回族的名小吃,不過,我們沒有去吃,因為暈船了,呵呵嘿。
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芭蕉溝曾經的繁華,會不會就此衰退下去? |
二、活在古老的事物裏的童話:嘉陽小火車
原本打算在羅城住一晚,因為時間尚早,所以回犍為,入住天波賓館,第二天早上去石板溪坐火車。
離開犍為,不到半小時便來到石板溪,路牌指示非常清楚非常暖和:歡迎乘坐嘉陽小火車!
按當地人的指點,車停醫院大院內,經過數梯石梯再右轉走幾十米就到了小火車的起始站了。身穿制服的列車員很熱情,告訴我們九點半賣車票,十點半發車,售票廳內有介紹,還請旁邊的擺攤人給我們介紹一些火車的情況。
擺攤人是個中年男人,很熱情很健談,一邊拿些資料給我們一邊不停地説著,説著最近來坐火車的人有很多 ,説著關於火車旅遊的一些事,譬如有很多外國人來,譬如中央電視臺來拍的節目。
嘉陽小火車是一列仍舊保持蒸汽動力的小火車,據説可能是至今世界上惟一還在營運的蒸汽火車,蒸汽式動力、窄軌鐵軌、燃煤爐瞳門、滿臉煤灰的司爐都是蒸汽火車的名片了。小火車始建於1958年8月,1959年7月12日正式開通,至今45年了,從石板溪站到黃村井,19.8公里,行程72分鐘(不過一般都在芭蕉溝站下車了),全程六個隧道九個站點。
買了票後就期盼著火車的到來了,票價非常的便宜,單程三元,學生一元五。
這是第二次坐火車,(呵呵,好像也該算是火車吧)好在雖然興奮但不誇張,也就在鐵軌上來回走了幾遭,也就望穿秋水般期盼火車的到來。
火車來後,車頭去加水加煤,車廂留在站上,放眼望去,很明顯的第七號車廂的油漆顏色鮮一些新一些,走近一看,原來是中央電視臺的《聚焦三農》春節特別專列。
檢票上車後按號入坐,長條木凳順著車廂兩排而列,看外形,各個車廂大小不等,我們所坐3號車廂十八個坐位,車內大部分是當地人,也許是因為春節已過,開始上班了的緣故吧。每節車廂之間就像普通貨車車廂那樣互不相通,每節車廂都有列車員,列車員不僅負責客人上下的開門關門和售票,還負責在列車下坡時控制門下邊那個剎車手輪以協助司機降低車速。
從列車員那裏知道,由於石板溪到芭蕉溝都是山谷丘陵地帶,溝深林密不通公路, 小火車建成後,除了主要擔當煤炭運輸工作之外,還負責煤礦職工的運送。深山溝裏沒有其他交通方式,小火車也就順理成章地成了沿線數萬村民走出大山的惟一交通工具,現在雖然有公路了,但坐火車的人依然不減。
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奎閣 |
小時候愛看童話聽童話,長大了,以為童話只是活在古老的事物裏,而如今,當坐在長條木凳上,當小火車轟隆隆冒著白煙霧,童話,似乎開始了。在車廂裏晃來舞去,開始、結束著隨遇與隨意的火車旅程。隨著芭溝鎮煤炭資源的逐步枯竭,部分礦井早已關閉。芭蕉溝鎮林立的老式樓房,從熱鬧到寂靜到今天的時而熱鬧時而寂靜,不知道,還要延續多久?
三、孔子講學犍為文廟
既然文廟是犍為推出的五大系列旅遊品牌之一,當然是要去看看的,從石板溪下火車回犍為後就去了文廟。
犍為文廟始建於北宋真宗祥符年間,原址位於清溪鎮沉犀村,歷經宋、元、明、清四朝和民國時期上千年的風雨,三次重建,三次搬遷,十二次大型維修,目前位於犍為城南門口,規模位居全國第五,是四川的第一大文廟,已成為犍為標誌性建築。
國家文物局古建專家組組長羅哲文曾説:“犍為文廟具有文物的惟一性、完整性、真實性,歷史價值、藝術價值、科學價值較高。”對於遊人,或許沒那些考究了,有的只是觀瞻讚嘆與燒香許願了。
來到文廟,一下車,看到大門緊閉著,售票窗口也緊閉著,頓時驚呼:怎麼不開門呀!旁邊坐著喝茶打牌的男子説話了:開了,從小門進去,售票員吃飯去了。
道著謝便從小門進去了,右側便是靈星門了,雕花石刻非常漂亮,只因沒有解説員,不知道雕了些什麼故事也不知道刻了什麼神話。從靈星門望去一眼看到的是奎星閣,在墻外,那道墻是萬仞宮墻,跨過靈星門,看到的是半月形的半池,半池因外形似半月,半池後面是威武的大成門。進入大成殿,孔子的塑像正中擺放,孔子的弟子的塑像在其左右依次排開,栩栩如生。似乎是孔子在向弟子們細心地講解聖賢之道,學生們都全神貫注地在認真聽講,四處瀰漫著古老文廟的儒學氣息。
文廟內的碑文不多,那“忠、孝、廉、節”四字的大碑刻倒很顯眼,旁邊的古錢一大堆,是宋錢幣,銹跡斑斑、傷痕纍纍。
出了小門,站在萬仞宮墻外,能看到奎閣和節孝牌坊,那些雕刻精美絕倫,卻在凋零中,倒是牌坊下下棋的人們的日子悠閒自樂地一天勝一天了。
與文廟一河之隔還有一座寺廟,是佛靈寺,修建也就十年,順著石梯而上,有兩大大的石獅子在門口迎接香客與遊人。大殿外有小小的漂亮的長命燈供信奉者們拿去祈福,居士婆婆念著念珠祈禱祝福。
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責編:陳玥 來源:CCTV.com
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