人類將在2033年做客火星？

央視國際 2003年12月29日 16:35

　　

極光計劃中的人類探測火星的登陸艙草圖（圖片來源/歐空局官方網站）

　　在與火星快車成功分離後，小獵犬2號飛向火星，並在聖誕節登陸，同時火星快車也將在聖誕節入軌圍繞火星飛行。在接下來的幾年中，火星快車將空前詳盡地對整個紅色行星進行探測：繪製火星地圖、探測地下水、分析稀薄的富含二氧化碳的火星大氣層；小獵犬2號則在火星上實地尋找原始生命的跡象，並論證火星環境是否對人類有害。

　　與此同時，在地球上，歐空局的極光計劃已經放眼於幾十年後人類登陸火星的紅色土壤之上了，近日，歐空局在官方網站上詳細披露了極光計劃的線路圖。

　　在歐洲科學與工業委員會的支持下，歐空局的科學家與工程師制定了一個以探測月亮和火星為主的遙控設備與人類探測太陽系的綜合計劃，而作為先驅的火星快車任務將給極光計劃提供諸多技術參考與知識。 極光長期計劃

　　最新版本的極光計劃線路圖是在今年11月份在德國科隆召開的第三次極光工作會議上提供出的，這一長期計劃已經由極光探測項目諮詢委員簽署，最近又獲得了極光代表委員會的批准。

　　極光長期計劃源自兩部分：現有的人類低空環地軌道航天飛行和遙控設備的行星探測。前者將會繼續並進一步增強，使人類航天飛行不再局限于低空環地軌道，後者則是極光計劃項目的核心，增強性能使之發展成為大型的適合人類探測太陽系的太空船。通過兩者性能的交互發展，使歐洲在未來人類完成登陸火星任務中扮演至關重要的角色。

　　早期的遙控設備探測任務將建立在性能和火星快車以及Smart-1月球探測器的發現基礎上，以便獲得科學知識與技術數據研製出更先進的設備執行高級任務；同時，在地面基地（如南極的Concordia基地）進行試驗、或在國際空間站予以論證，為人類航天技術的在途飛行示範鋪平道路。 極光計劃線路圖重點

　　2007年，返回船論證研製任務，研製成功具有高速再入技術的返回設備；

　　2009年，火星生物學任務，向火星發送漫遊者飛船，尋找火星上過去或現在是否有生命跡象，並詳細探測火星自然環境；

　　2011/2014年，取回火星樣品，將第一份火星物質樣品帶入地球；

　　2014年，人類登陸火星任務研究論證，包括軌道裝備與入塢、生命支持與人類居住等技術；

　　2018年，技術先驅任務，論證空中制動、太陽能電推進和軟著陸等技術；

　　2024年，通過人類登陸月球任務來論證關鍵的生命支持與居住技術；

　　2026年，通過自動機械登陸火星任務來驗證人類火星任務的各個主要階段；

　　2030/2033年，實現人類登陸火星夢想。

　　極光計劃編制組的負責人Dietrich Vennemann指出，該計劃既是基於工業技術條件以及以前的工作會議制定的，同時也是極光探測項目諮詢委員會深思熟慮的結果。

　　他還補充説：“這是個動態的文檔，並非一成不變，我們將會定期進行更新。這是歐洲的線路圖，在實施時，也將考慮國際合作。我們將探測太陽系視為全人類的抱負，極光計劃則是歐洲人完成這個抱負的一個機會。” （編譯/桔子）