《滇緬公路》（四）：空中的戰鬥 11月20日

央視國際 2003年11月19日 17:48

　　（編導：羅巍）

	滇緬公路第四集

　　1942年5月，日軍打敗在緬甸的中國遠征軍後，沿滇緬公路乘勢攻入中國雲南境內，並迅速推進至怒江西岸，整個怒江峽谷內擠滿了日軍的士兵和車輛。

　　這時，峽谷上空突然飛來了一群轟炸機，他們對準公路上擠成一團的日軍猛烈開火，不久就摧毀了峽谷內幾乎所有的日軍車輛和重裝備，擊毀了他們搭設了一半的浮橋。日軍的冒險計劃被徹底打碎。

　　這就是陳納德將軍所領導的“飛虎隊”。

　　雲南師範大學英語系教授吳寶璋：“在戰爭期間，陳納德創建的事業是如此的輝煌，他建立了一支令日本人聞風喪膽的飛虎隊，後來又把這支飛虎隊發展成為一個龐大的空中力量。他還積極地促進駝峰航線的開通，這條航線是戰爭期間規模最大的空中運輸線，它支撐著中國的抗日戰爭。”

	這是一座曾經輝煌的廟，但戰爭使它的輝煌成為一種記憶。照片中仍有持槍的士兵匍匐在廢墟之中

　　飛虎隊和“駝峰航線”的絕大部分機場都在滇緬公路沿線。更主要的是，飛虎隊就是為了保衛滇緬公路而創立的，而駝峰航線則是在滇緬公路中斷後，盟軍在空中架設的一條空中“滇緬公路”。

　　1940年10月，日本空軍開始大規模轟炸滇緬公路。這時，蔣介石召見了陳納德，蔣介石告訴他：你制定一個你認為必要的任何方案，和宋子文一起去美國，盡一切可能地弄到美國的飛機和駕駛員。

　　美國從給英國的那批飛機裏調配了一百架戰鬥機給中國。此外，美國政府還同意陳納德在美國現役部隊裏招募飛行員，這些飛行員將立即從原來的部隊裏退役，作為志願人員前往中國，在那裏他們只能以志願隊的名義與日軍作戰。

　　正當美國志願隊在緬甸加緊訓練的時候，1941年12月7日，太平洋戰爭爆發了。日本開始轟炸緬甸。大後方的重慶和昆明等城市也頻繁遭到日本飛機的襲擊。

　　陳納德必須同時保衛滇緬公路和大後方的重要城市，所以，他把志願隊編成三個飛行中隊，留下一個中隊在緬甸，另外兩個中隊前往昆明。

	這是一張兩個普通的中美兩國軍人握手的照片。中國抗日戰場並不只是中國人自己的事，他和美國有關、和英國有關、和全世界有關。

　　1941年12月20日，也就是志願隊剛到昆明後幾天，陳納德建立的空襲預警系統從中越邊境傳來情報，説有10架日本轟炸機從越南機場起飛朝昆明飛來。陳納德命令飛機立即起飛，當日本轟炸機快飛到昆明上空的時候，十多架志願隊的戰鬥機衝了上去。這次打擊的是空戰能力不強的日本轟炸機，所以志願隊的戰績非常好，最後打下九架日本飛機，只有一架敵機回到基地，而志願隊沒有任何損失。

　　很多昆明人都目睹了這場驚心動魄的空戰，大家奔走相告，喜形於色。連續幾天昆明各界人士敲鑼打鼓到巫家壩機場為他們慶功。 “飛虎隊”這個名字也就是這時雲南老百姓起的。

　　昆明空戰後的第三天，駐紮在緬甸東吁機場的飛虎隊也首次與日軍展開了血戰。飛虎隊損失了3架飛機和2名飛行員，擊落了日軍25架飛機，英國空軍損失7架飛機和5名飛行員，擊落了7架日本飛機。

　　這一仗，飛虎隊非凡的戰鬥力顯現了出來。美國國內的媒體迅速對他們作了廣泛的報道，稱他們為“世界上最堅強的戰鬥集體”、“最優秀的空中騎士”，珍珠港事件之後的美國太需要英雄和捷報了。於是，名不見經傳的陳納德一下子成了美國的英雄。

　　飛虎隊的威名在世界各大戰場傳揚的時候，一個為他們服務的機構卻處於絕對的保密狀態，這就是建在雲南省瑞麗市雷允鎮的中國中央飛機製造公司。

	戴鋼盔帽的醫生似乎更像一個軍人，然而他此時或許會愈發感到作為一個醫生的責任

　　1937年秋，迫於日軍的大舉進攻，位於杭州的中國中央飛機製造公司遷到了雷允。

　　學者戈叔亞：“現在在這裡惟一剩下一個標誌在這，這是當時建工廠的一個奠基石，上面寫著CAMC 1939年，意思是中央航空製造公司1939年。”

　　由於飛虎隊的隊員們是以志願者的身份來中國參戰，所以他們就由中央飛機製造公司出面招募和管理，這家公司還負責為他們採購武器彈藥和生活物資。中央飛機製造公司除了組裝和修理飛虎隊的飛機外，還生産其他型號的轟炸機和偵察機，這些飛機後來還參加了中美空軍對長江上日本軍艦的轟炸。

　　在越來越激烈的戰鬥，飛虎隊在緬甸有限的飛機不斷遭到損失，只是因為中央飛機製造廠的支持，他們才得以繼續戰鬥。

　　後來飛虎隊幾乎每次都以很小的代價擊落了很多的日本飛機。但是飛虎隊一個中隊的力量肯定無法戰勝日本在緬甸的強大空軍，飛虎隊的機場很快就落入了敵手，緬甸陷落了。1942年5月，在緬甸的飛虎隊開始向昆明撤退。

	昔日在太平洋上空飄蕩的太陽旗與象徵武士道精神的日本軍刀如今成了中、美士兵相互炫耀的戰利品

　　這時，中央飛機製造公司接到命令，必須趕在日軍到來之前炸毀工廠，當時工廠裏還有幾十架等待修理的飛機。5月初的一天，由中美兩國花費大量人力、物力和財力建造起來的中央飛機製造廠，在一陣陣爆炸聲中化為廢墟。

　　飛虎隊在昆明集中後，日本空軍決心一舉把他們消滅。在隨後的日子裏，日軍不斷地襲擊飛虎隊所在的昆明巫家壩機場。致使昆明城的空襲警報頻頻拉響，警報是如此之多，幾乎成了那段時間飛虎隊員生活中很重要的一部分。所以飛虎隊乾脆把他們辦的一份月刊叫做《JING BAO》，這份月刊至今仍在出版。

　　但是日本飛行員就是打不過力量比他們小得多的飛虎隊。飛虎隊於是轉入主動進攻，他們把打擊範圍向湖南、廣東和越南一帶延伸，攻擊那裏的日本空軍。

　　1942年7月4日，美國陸軍航空隊正式接管了志願隊，開除了一大批為非作歹的隊員。後來，飛虎隊被改編為美軍第23戰鬥機大隊。幾個月後，它又發展成為美國陸軍第十四航空隊，成為二戰期間亞洲地區一支強大的空中力量，有力打擊了日本在亞太各地的軍事目標，已遠非當年只有100架飛機的飛虎隊，但是一直以來，人們仍然習慣地稱他們為“飛虎隊”。

　　中國人對飛虎隊一直懷著深深的敬意，經常用各種方式來表達對那些美國的朋友們的懷念。

　　那段難忘的經歷，也使飛虎隊員們對中國充滿了極其美好的感情，他們不但經常組團訪問中國的雲南和重慶等地，還積極組織各種活動在美國推動與中國的友好交往，所以至今，有關飛虎隊的話題在美國一直都長盛不衰，飛虎隊老兵協會也一直是極力倡導中美友好的非常重要的民間團體。