引起很大爭議的“懸崖電梯”于近日試運行（劉宇／攝）
“1分58秒”1分58秒，從山崖下直抵山頂。
很多年後，不知道這個數字應該讓人驕傲還是羞愧。
8月22日，汽車從張家界武陵源水繞四門驗票站進入，順著路面行駛1公里左右，停在一個小廣場，有遊客抬頭張望，誇張地喊了一聲：“哇——。”循聲仰望，在覆蓋著綠色的懸崖上，幾條灰色的巨大鋼架架在峭壁上，挺拔地伸向山峰，在逆光中露出了一個鋼鐵方頭的輪廓。
通往電梯間的隧道裏，現代的肯尼 G薩克斯音樂飄然入耳。隧道盡頭是一排三個電梯門，與城市寫字樓的電梯廳一般無二。一個穿了制服的女服務員在那裏微笑服務。進入電梯，發現這是個由不銹鋼頂面和鋼化玻璃圍成的圓形小空間，鋼化玻璃幾乎緊貼著暗暗的天然石壁。
身臨其境，才相信這座現代觀光電梯不在某座摩天大樓中，而是修建在一座天然懸崖上，一個以純自然風光著稱的風景區中。
電梯上升幾十秒後，周圍突然一亮，電梯從石洞中升出，透過玻璃可以看到懸崖對面的數十座綠色峰巒和峽谷裏的河流，自然山水，讓人心醉。
出了電梯，是一個山頂平臺，遊客在這裡評價這個電梯。21歲的北京郵電大學學生劉某説：“既然來玩，就是要看風景，這個電梯很獨特，其他地方都沒有，也算一道風景。”10歲的廣州小男孩羅皓文在爸爸媽媽身邊，對電梯非常新奇：“坐電梯腿不會痛，感覺很不錯啦。”
但也有不同看法。一位30多歲的男子向記者抱怨：“我到這是看自然風光的，就不該有這些人工景觀的東西。我是被迫坐的，導遊推薦，大家都坐，我也少數服從多數。”
另一位遊客直接表示了不滿——這個巨大的電梯，立在以自然山水著稱的世界自然遺産風景區，“像個怪物”。
為什麼沒能阻止電梯建成
這臺名為“百龍電梯”的龐然大物于不久前才開始試運營。電梯總造價1.2億元人民幣，是由北京兩家公司和美國某公司合資，于1999年10月開始動工。電梯全長326米，其中154米是在山體內的豎井，172米是地上鋼結構井架，雙層轎箱最大載客量50人。
“最高戶外電梯”、“最高雙層電梯”、“最大載重量最快速度”，這三項基尼斯記錄讓當地的官員和導遊津津樂道。
但它從動工起，就一直遭到抨擊，總結起來有幾點：其一，張家界被列入“世界遺産名錄”，宗旨是為保護其原貌，而在保護區內鑿隧道、打豎井、立鋼架，是與這一宗旨背道而馳的；其二，張家界峰巒屬石英砂岩，質地強度雖高，但仍不宜建這種傷筋動骨的工程；其三，張家界的遊客量2000年的時候就超過500萬人次，現在不是增加設施招徠遊客的時候，而應考慮適當控制容量。
但這些爭論看來並沒有能夠阻止百龍電梯的最後建成營業。
2002年8月16日，北京，全國範圍的關於遺産保護的學術會議（由環境與發展研究中心組織），張家界的觀光電梯成為學者們批評的對象。
北京大學世界遺産研究中心謝凝高尖銳地指出：“我每次去武陵源，都看到新玩意：開始是索道和電車，現在電梯都出來了。世界自然遺産，不能以破壞真實性和完整性為代價來滿足少數‘懶得走’的人的需要。”
但在百龍電梯的投資者———曾在上世紀90年代初發動百龍礦泉壺商戰的孫寅貴看來，關於這個項目“該上該下”的爭論“都已太晚了”。
接受記者採訪時，孫寅貴強調説：“我不是亂建，是按照規劃審批建設的。”孫所説的“規劃”是指《武陵源風景名勝區總體規劃》，1990年編制，1992年通過建設部審批。同年，武陵源列入世界自然遺産，但是規劃並沒有隨之調整。
《規劃》有此文字：“以現代的技術為人們增添遊覽趣味和經歷……老屋場神兵聚會處，擬建升降梯。”
當年經主管部門批准的這個規劃就像尚方寶劍，1998年，湖南省建委和環保局都批准了百龍電梯的建設。
“審批過程中的爭論幾乎沒有。上級都批了，他們還説什麼？”孫説，“現在有人提出懷疑，那麼可以重新審查規劃，如果當初規劃錯了，政府要拆，那是會有巨大經濟損失的，因為責任不在我們，同時，會再次更嚴重地破壞環境。”
來自電梯的利益
但從自己的實際出發，武陵源當地人非常認同這個電梯的存在，很多人用了一個流行詞彙———“亮點”———來讚美它。
“觀光電梯開通形成了一條旅遊的環路，把天子山、袁家界、森林公園幾個景區連在一起，對景區資源推介很有好處。”武陵源區旅遊局的一位官員説。
“有了電梯，人都上來了，我們做生意的就不用每天背著東西跑下來了。”一位在山頂擺攤的土家族婦女説。她的同伴笑著補充：“電梯服務態度很好的。”
在電梯上站的辦公室，主管電梯運營的負責人孫德隆不同意專家們“修建電梯損壞山體”的説法，他的説法是：“山是無生命的。我們打隧道的同時打了很多鋼筋、錨桿，把山體加固了。如果發生小地震，別的山頭都倒了，我的山頭不會倒，你説這是保護還是破壞？”
他還講述了一個“新構想”：“電梯的成功開通為其他景區提供了一個借鑒呢。比如，在山東泰山的外圍打一個隧道進山底下，再從頂上打一個窟窿出來，對環境的影響幾乎為零。我們有意和設備商合作成立一家公司，專門解決風景區的上下交通問題。”
1998年9月，聯合國專家考察武陵源後提出批評：“武陵源景區現在是一個旅遊設施氾濫的世界遺産地區”，“在峽谷入口處和天子山這樣的山頂上，城市化對自然界正在産生難以估計的影響。”
但這點，似乎並沒有對百龍電梯的開工和使用帶來什麼影響。（張捷） |
