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| 蘇克雷方向禁止通行 |
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負責在玻利維亞接應《極地跨越》聯合攝製隊的小夥子維塔弄不清車隊的車是什
麼顏色的。大雨把土路變成了泥潭，他看到的是6台披著泥殼的車，連大燈都被泥水糊住，只
有擋風玻璃上雨刷刷出的扇形是透亮的。維塔曾被安第斯山中雨季的塌方困阻，沒能按時趕到
達巴拉圭和玻利維亞邊界，而在玻利維亞南部的查科山區的土路上遇到了已進入玻利維亞的攝
制隊車隊。
車隊在玻巴交界的查科山區原始森林中行駛，一路看到美洲豹、野豬、狐狸和鹿驚逃。但最
為壯觀的是成群的蝴蝶。大小泥坑邊密密麻麻地落著一片片蝴蝶。越野車捲起的泥浪驚動蝴蝶
滿天飛舞。長達50公里的路段上，好像空氣中摻進了蝴蝶的配比，上下左右都是蝴蝶翻飛，造
成駕駛員愉快的視覺迷亂。
4日，車隊離開玻利維亞南部的蒙特阿古杜鎮進入安第斯山區的崇山峻嶺。路面高度迅速上升
到海拔2500米到3000米。正如維塔所説，險峻的山路上到處是塌方，偶爾看得到翻進山澗的車
輛。隊員們下車搬走垮塌的土石，越野車貼著陡峭的懸崖逶迤前行。雨水泡松了路肩，車輪碾
過，石塊簌簌地落進山谷，聽不見到底的聲音。懸崖上會車是麻煩事，頭車必須提前通知車隊
找稍微寬一點的小空地避讓。這種落後的公路交通是制約玻利維亞經濟發展的重要原因。
下午，車隊前方又出現暗灰色的降雨區，這時後面的5號車報告，他們和6號車被“帶槍警察
攔截。”
前面的車紛紛掉頭返回出事地點。一輛小轎車擠了13個人，車後蓋蓋不上，露著八條搭車人
的腿。車上下來3個警察，正滿腹狐疑地盤問5號車。攝製隊領導和翻譯上前解釋情況，説中國
電視攝製隊在進行跨越美洲的拍攝。玻利維亞境內公路檢查站極多。通過這些站點比巴西的高
速公路收費站要費時得多。過一個小村的站點要耽擱近1小時。一站站下來，加上塌方，車隊
已比原計劃晚到首都蘇克雷一天。4日下午，又路遇這幾個警察即興檢查，估計到蘇克雷肯定
又要走夜路了。
幾個警察耽擱的這半小時，大雨正好趕到，落在車隊要通過的30公里新修的路段上。十來條
渾濁的黃龍在山谷裏奔突。渾水從路邊80度的陡壁上高高地挂下來，飛濺著涌過路面。陡坡上
的土石被雨水浸潤，開始崩塌，碎石在路上跳動，有的地方垮落的土堆已封住了半邊路面。
車隊長在一處兩側都是陡壁的路段請示停車。總導演亓克君在對講機中急促地説：“現在大
雨剛到，還來得及走。等雨水把土石再泡軟一點，大的塌方來了更危險，至少會把車隊困在山
裏，後果更糟。各車注意觀察，迅速通過！”對講機互相呼叫著，提醒著前後友車，車隊在迷
朦的大雨穿行。
“2號，3號在你車後，被落下的石塊擋住。”
“後車注意，轉彎處又一個塌方，石塊還在滾。注意觀察情況，拉開距離，走！”
“4號車篷頂‘咚’地一聲。”
一小時後公路兩邊有了植被。但出現了戴安全帽的人。他們説：“前方就是警戒線，有路障
。”攝製隊在蒙特阿古杜鎮看到電視新聞，由於玻利維亞政府下令進一步禁種古柯，以種植古
柯為業的農民在公路上堆放了石塊，所有通往蘇克雷的道路被封鎖，政府出動了全副武裝的防
暴警察和推土機清理道路。這種情況已持續了幾天。
果然，4點20分車隊停住。大鵝卵石堆在路上，路邊是攥著石塊的村民。攝製隊節目報告人兼
西班牙語翻譯田野和維塔上前同路障設置者的首領商量放行。對方説下午6點將全線撤除設障
，但那時攝製隊肯定趕不到蘇克雷。當地印第安人歷史上有嚼食古柯葉以消除疲勞的習慣，有
的村子以種植古柯為主業。後來古柯被提煉後成為毒品，在國際禁毒加大力度的進程中，來不
及轉産的農民採取了激烈對抗的措施。對方口風時松時緊，商量結果一會一變。攝製隊已考慮
在被迫山裏過夜。
5點10分天快黑的時候，對方答應由攝製隊員搬開路半邊的石塊放到另一邊。車隊就這樣通過
了兩道警戒線。天黑以後設障的人群走了，留下4道無人看守的路障還要邊清理邊通過。有的
地段分不清路障和塌方的落石。
在路障與路障之間，可以看到黑瘦的小孩站在雨裏伸手向過往車輛乞討。上個世紀，這個國
家經歷了多次政權更迭和軍事管制，至今玻利維亞仍是拉丁美洲最貧窮、文盲最多的國家。我
了解玻利維亞不多，但可以多少隱約地想象出，三四十年前格瓦拉為什麼帶著二十幾個青年人
來到這裡，他們為什麼終於全軍覆沒，為什麼格瓦拉被殺害以後還被割去雙手。
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| 上巴拉那省政府向中國攝製隊贈送實用的工藝品——草帽 |
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| 巴拉圭警方樂隊歡迎中國攝製隊 |
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